Laut Quellen sprechen mit Pickuptrucks.com, Ford erwägt EcoBoost ein Angebot Vier-Zylinder-Motor in seiner F-150 Pick-up in 2013. Die Mühle gefördert wird erwartet, dass verdrängen etwa 2,5-Liter, produzieren 260 PS und 300 lb.-ft. von Drehmoment, und würde nur zur Verfügung, auf der zwei-Tür Regular Cab F-150 4x2 und 4x4.

Ford's Beweggründe für die Ausstattung seiner workaday Pickup mit einem turbo'd vier teilweise aufgrund der steigenden Kosten für Benzin, ist aber in erster Linie durch neue betankt CAFE Vorschriften, die verlangen, leichten Nutzfahrzeugen auf durchschnittlich 28,6 mpg bis zum Jahr 2015. Ford hat bereits beschlossen, ihre Tropfen 4,2-Liter-V6 für das Modell des Jahres 2009, nur mit dem 4,6-Liter-V8, der produziert mehr Leistung und mehr Drehmoment, aber dennoch bietet ähnliche Kraftstoffverbrauch.

Die EcoBoost Palette von Motoren sind wahrscheinlich zu finden ihren Weg in verschiedene Modelle in Fords Zeile nach oben und nach Ford-Direktor von Antriebssystemen Forschung, Dan Kapp, EcoBoost Motoren könnte der Automobilhersteller zur Verringerung der Motor von Größen zwischen 40 - und 50-Prozent , Also 3,0-Liter-V6s könnte ersetzt werden durch zwei-Liter-Fours und ein 2,5-Liter vier Zylinder reduziert werden könnten, auf 1,5-Liter.

Vor der EcoBoost Vier-Topf-Debüts in der 2013 F-150, Ford wird eine Turbo V6 in der Abholung in 2010. Verdrängung wird davon ausgegangen, dass etwa 3,5-Liter, mit Ausgang auf ca. 350 PS und 390 lb.-ft. Drehmoment. Partnerschaft mit einem neuen Sechs-Gang-Schaltgetriebe, Kraftstoffverbrauch sollten rund 16 mpg Stadt und 22 mpg highway.

Und wie sieht es mit den Gerüchteweise F-100 Pick-Up? Es ist denkbar, dass die Palette Richtfest-Version des kompakten Lkw könnten die Verpackung des gleichen turbo'd vier wie sein großer Bruder, während ein Saugmotor-Version würde die Macht Entry-Level-Modell.

Wir haben, um die Leute von Ford Gutschrift für die camoflague (oder Mangel davon) sie verwendet haben, um die neuesten mule für die F150-basierten "Raptor" Pickup. Trotz der kunstvoll platziert Aufkleber auf den Fenstern und der Stoßfänger, der nichts kann die Aufmerksamkeit weg von den massiv entbrannt Radläufen Fahrt-und hob die Höhe der Off-Road-mule.

Laut einem Bericht von Pickuptruck.com, die vier Rädern-Titan wird ein sportlich abgestimmtes Fox Racing-Federung, 35-Zoll-Reifen und eventuell einen aufgeladenen V8 gezogen aus der bevorstehenden Boss Mustang enthüllt, wenn es im nächsten Jahr oder zwei.

Der Ford F-150 ist in Amerika die jährlichen besten Verkäufer, bewegte Einheiten mehr als alles andere, seit Präsident Jimmy Carter war. Es ist auch eines der am meisten gefordert, wenn es darum geht, schneiden durch die Luft, obwohl wir wissen, dass es noch schlimmer. Wenn die F-150 wird klar, die Hürde der neuen CAFE regs, das soll geändert werden: die kombinierte 16,5 mpg nicht machen, keine Freunde kommen 2020.

Ford-Designer, angeführt von North American Design Direktor Peter Horbury, sind bereits auf der Suche nach Möglichkeiten, um die nächste Generation der F-150 mehr aerodynamischen, trotz der all-new 2009 Ford F-150 mit nur debütierte. Das Problem ist, es sind einfach nicht so viele Möglichkeiten, einen Unterschied: die einzigen beiden Komponenten sind die riesigen Block der Fahrgastraum und die massive Drag-void Schaffung eines Bett hinter sich. Ford-Design hat versucht zu gehen ein wenig Luft mit dem vorderen Ende des 10. Generation 1997-2003 F-150, aber das ist, offen gesagt, nicht, was die Menschen erwarten von einem amerikanischen Pick-up.