Wir waren glücklich über den zweiten Focus-gen, und das ist noch besser. Mit einer massiven Front maw, überarbeitete Panels ganz, und eine gut ausgeführte Sportback hinten liegt der Schwerpunkt Mk. 3 ist, wie die Engländer sagen würde, ein wenig von all right. Das Highlight im Inneren zeigen weiterhin mit besseren Materialien und ein HMI-Steuerung. Das Vereinigte Königreich wird sich das Auto später in diesem Jahr.
Obwohl dieses Ziel ist nicht mehr geplant (noch) für eine RS-Version, es wird auf einer Plakette ST und Mods zu einem gewissen Punkt, und kommen in drei-, vier-, fünf-Haus-Varianten, zuzüglich eines Wagens und eine wandelbare . Und wenn Sie in Spanien, erhalten Sie eine Sonderausgabe Diesel Focus WRC-S mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder 134 PS pumpt. Jeder von 666 Proben wird von Ford WRC-Fahrer Marcus Gronholm. Preise wurden nicht bekannt gegeben für eine der neuen Focus-Modellen.
Wir schrieben über Dinge, die früher nur als Gerücht, aber es sieht aus wie eine Ankündigung steht unmittelbar bevor: das Wall Street Journal sagt, dass Ford wird die europäische Autos auf dieser Seite des Teiches. Es ist jedoch nicht nur nordamerikanischen Werken, die geändert werden über, sondern amerikanische Pflanzen. Das Journal gibt keine weiteren Hinweis darauf, wo diese Pflanzen könnte oder was diese Autos auch sein mag, nur sagen, dass die Strategie konnte gezeigt werden, während Ford-Q2 Ergebnis dieser Ankündigung am Donnerstag. Aber wir sagen auch: Come on, Mondeo! (Und Focus und Focus Coupe und Ka und ...)
Es gab viel Unterstützung von Ford um ihre Rest-of-the-world-Produkte auf dem nordamerikanischen Markt, und mit dem Lkw-Markt machen einen Roscoe P. Coltrane E-Bremse Abkehr von Rentabilität, die Blue Oval die globale Anstrengungen unternommen werden zunehmend an Bedeutung für sein Überleben. Der Plan für die Zukunft ist zu nutzen kleine und mittlere Fahrzeuge von Ford in Europa arsenal weltweit. In Nord-Amerika, die Autos werden Geniales, obwohl Ford wird wegnehmen, Peter Paul zu zahlen auf das count - Ausbreitung der Kosten für die America's Premium-Autos über die Breite des gesamten Programms internationale Dimension.
Laut Automotive News, wir bekommen eine große Liste von Euro-Ford auf der Grundlage Autos in naher Zukunft. Der Fiesta wird in den Steckplatz unter dem Blickpunkt, Aktien und wird eine neue Plattform mit Mazda. Auch auf der Fiesta-Grundlagen könnte ein kleines Crossover oder Minivan. Der Euro Focus wird endlich hier im Jahr 2011, als die nächste Generation Tropfen. 2012 wird die C-Max, Mazda 5-ish People Mover. Die Fusion bewegt sich auf der EUCD-Plattform, aber wir hoffen, es wächst nicht zuviel, verliert seine freudige Haltung, oder kommen bis kurz über den Kraftstoffverbrauch. Es sieht aus wie Ford geht zu versuchen, den Stack B, C, D und Segmente mit Limousinen und MPV-Angebote, sowie ernsthaft Feinabstimmung alle seine Gaben an den neuen und sich abzeichnenden Realität.
Gestern brachten die Sneak Peek, aber heute haben wir die reale Sache. Der neue Ford Focus RS ist es bedeuten, und grün (bedeuten, dass wir im wörtlichen Sinn, dank seiner Killer-Aussagen malen Farbe), und es wird ihre Debüt in diesem Monat London Motor Show. Während der RS noch in der Entwicklung, der Wagen wird auf Display ist nicht gerade ein Konzept, entweder. Einige Details ändern könnte hier und da, bevor es erreicht Showrooms in 2009, aber letztlich, was Sie hier sehen ist das, was die europäischen Autofahrer erfolgreich sein wollen. Der breite, niedrige Kurs-slung, Einschüchterungen Faszie, rassig Dual Abgassystem, und die erforderlichen hohen Mount-Spoiler sind alle Teil des Pakets. Folgen Sie den Sprung auf mehr.
mehr ...
Wir haben zweimal foppte und jetzt bekommen wir endlich unsere erste enttarnt Einblick in die Ford Focus RS-Konzept, aufgrund Debüt an der London Motor Show im nächsten Monat. Bilder von der grellen grünen Luke haben damit begonnen, Oberfläche, auf ein paar Seiten über den Teich, und die aggressiven Körper Arbeit und rassig Inneren bedeuten, dass Ford die coolsten Luke muss die Verpackung einige schwerwiegende Kit underhood. Es ist.
Der Focus RS wird mit einem gezwickt Version des Turbo-Duratec 2,5-Liter-Inline-fünf in den ST, und wir senden zwischen 280 und 300 PS sowie 300 + lb.-ft. Drehmoment über die Vorderräder über eine Sechsgang-Getriebe ausgerüstet mit einer begrenzten Quaife-Slip Differential. Mit dieser Art von Macht, die RS sollte in der Lage sein, den Lauf zu 60 in weniger als sechs Sekunden - sofern Sie keinen Drehmoment-steuern Sie in einem Baum in den Prozess einzubeziehen.
Die dynamische Körper-Kit, komplett mit klaffende maw, konkav Kotflügel, Schweller Seite, Heck-Diffusor und Flügel, und unglückliche Kotflügel Schlote, die heruntergelassen Komplimente Fahrhöhe, 19-Zoll, 15-Speichen-Räder und Bremsen verbessert. Inside, farblich aufeinander abgestimmt, Zwei-Ton Recaro Throne Anschluss an ein RS-spezifisches Instrument Cluster und kleineren Durchmesser Lenkrad.
Mehr Informationen sollten im Vorfeld der Messe. Wie immer, watch this space.
Aus Gründen, dass jeder ist sich bewusst, amerikanischer Automobilhersteller wurden heruntergefahren und Leerlauf Pflanzen, die Lkw und Geländewagen. Nach AutoSavant jedoch, Ford wird nicht einfach Auslöser Pflanzen, es geht um Umstrukturierung einige von ihnen bauen auf ihre Euro-Markt Autos für den amerikanischen Markt.
Wenn dies stimmt, wir sind so giddy wir gar nicht wollen Paraphrase, so dass wir nur direkt zitieren: "Unsere Quellen bei Ford sagen, dass Herr Mulally hat bereits die Entscheidung zum Umwandeln von mindestens drei LKW / SUV Produktionsanlagen in Nordamerika so schnell wie möglich zu produzieren, Ford-Modelle derzeit in Europa verkauften .... Die Timeline Mulally zieht nach Insidern, ist 'von gestern'. "
Die Begründung ist, dass angeblich mit dem US-amerikanischen Markt wird zu mehr sparsame Autos, ist es an der Zeit für Ford beginnen die Verwendung der Mittel zu ihnen - obwohl Bargeld ist knapp rechts. Was dazu führen, dass der Sprung über das Wasser? Die Euro-Focus, der Focus Coupe, und die C-Max (im Bild) sind Kandidaten. Der Mondeo ist, angeblich, nicht. Aber es ist ein Anfang, ey? Es dauerte nur spiralförmig Gaspreise und Talfahrt Lkw-Verkäufe an uns, was wir wurden zu betteln. Wenn wir gewusst hätte, wir würden es nicht getan haben früher.
Ford's jüngste Ankündigung zu verringern seinen weißen Kragen Arbeitskräfte Kosten von 15% zeigt, dass Mulally & Co. sind tot-ernst Drehen um die Dearborn, MI Autohersteller. Die neueste Wendung in der FoMoCo Saga nimmt die Situation ernst, um aus der Nähe von verzweifelten, als Betriebsleiter und Gewerkschaft Führung sind Einberufung in Dearborn diskutieren Wechsel Fabriken von Lkw auf Pkw-Produktion. Ein solcher Schritt ist viel einfacher zu machen, in einem Toyota oder Honda's flexiblen Fertigungsanlagen, aber Ford hat viele Einrichtungen, die festverdrahteten zu bauen nur ein oder zwei Produkte. Analysten sagen, dass die Kosten könnten $ 250 Millionen pro Jahr oder mehr, das würde für eine große Beule im Ford's bereits schrumpfenden Bankkonto.
Die gute Nachricht ist, dass Ford sucht in seinen europäischen Produkte wie den Fahrzeugen muss sie bauen State-Seite. Wir Enthusiasten wurden sabbern über die Euro-Focus, Fiesta, Mondeo, S-Max und Kuga für eine ganze Weile, aber ihre energie-Möglichkeiten haben die Massen schließlich Denken Ford erstes, wenn sie hierher kommen.
Ford wird nicht bekannt geben ihre Pläne bis zum Juli, und einige Details findet zurück zu Monat mehr, aber die Detroit News hat es auf gute Stelle, daß der Michigan Truck and Louisville Pflanzen wird im Zuge der Verlagerung weg vom Gas guzzlers. Louisville, die derzeit produziert Explorer, würde zu einer Verlagerung unibody Anlage, produziert Autos und CUVs. Michigan Truck, der produziert der Navigator und Expedition, macht Platz für die F-100, das wird wahrscheinlich kleiner und effizienter als die F-150, auf dem er basiert.
Es ist erstaunlich, was $ 4 pro Gallone Benzin tun können, um US-Fertigung, nein? Ford kann nur am Rande zu den größten Wandel in der Gesellschaft 105-jährigen Geschichte, und wir sind alle hier, um Zeuge. Hier ist der Hoffnung, der Plan funktioniert.
