Es gab viel Unterstützung von Ford um ihre Rest-of-the-world-Produkte auf dem nordamerikanischen Markt, und mit dem Lkw-Markt machen einen Roscoe P. Coltrane E-Bremse Abkehr von Rentabilität, die Blue Oval die globale Anstrengungen unternommen werden zunehmend an Bedeutung für sein Überleben. Der Plan für die Zukunft ist zu nutzen kleine und mittlere Fahrzeuge von Ford in Europa arsenal weltweit. In Nord-Amerika, die Autos werden Geniales, obwohl Ford wird wegnehmen, Peter Paul zu zahlen auf das count - Ausbreitung der Kosten für die America's Premium-Autos über die Breite des gesamten Programms internationale Dimension.
Laut Automotive News, wir bekommen eine große Liste von Euro-Ford auf der Grundlage Autos in naher Zukunft. Der Fiesta wird in den Steckplatz unter dem Blickpunkt, Aktien und wird eine neue Plattform mit Mazda. Auch auf der Fiesta-Grundlagen könnte ein kleines Crossover oder Minivan. Der Euro Focus wird endlich hier im Jahr 2011, als die nächste Generation Tropfen. 2012 wird die C-Max, Mazda 5-ish People Mover. Die Fusion bewegt sich auf der EUCD-Plattform, aber wir hoffen, es wächst nicht zuviel, verliert seine freudige Haltung, oder kommen bis kurz über den Kraftstoffverbrauch. Es sieht aus wie Ford geht zu versuchen, den Stack B, C, D und Segmente mit Limousinen und MPV-Angebote, sowie ernsthaft Feinabstimmung alle seine Gaben an den neuen und sich abzeichnenden Realität.
Es war eine Zeit, da wir gehört haben FoMoCo über die Entwicklung von großen hintere Rad-Antrieb-Fahrzeuge für Ford und Lincoln - kein Wunder angesichts der derzeitigen Klima. Mit Benzinpreise weiterhin ihren Aufwärtstrend und CAFE-Standards drohenden am Horizont, Ford reevaluating ist offenbar die Wirksamkeit von RWD bieten Fahrzeuge in einem Markt für hungernde kraftstoffsparender Peitschen.
Zusätzlich zu diesem Morgen die Geschichte, dass Ford erwägt EcoBoost ein Angebot Vier-Zylinder in seiner F-150 Pickup, Automotive News berichtet, dass Ford das die Verwendung von Turbo, Direktwahl-Motoren injiziert könnte darüber hinaus zu erweitern 500000 Fahrzeuge pro Jahr bis 2012.
Auf die schmale Seite des Produkts vorne, Ford wird wahrscheinlich Ausstattung der Basis Fiesta mit einem Saugmotor 1,4-Liter-Vierzylinder, die rund 40 mpg, wenn er kommt in den USA in 2010. Ford erwägt auch ein 1,0-Liter-Motor EcoBoost im Fiesta, könnte die Migration in den Fokus, nachdem 2012.
V8-Motoren werden nach wie vor die einzige Quelle der Macht in großen Ford-LKW und SUV-Lineup bis zum Ende des Jahrzehnts, als die EcoBoost V6 kommt und beginnt zu expandieren in der gesamten Ford-Lineup. Die sechs erhöht wird erwartet, dass sie produzieren zwischen 290 und 390 PS, je nach Anwendung und könnte das Ende der gebogen-Achter in vielen der Ford-Palette Richtfest-Produkte. Wenn der neu gestalteten Mustang kommt in 2010, Ford beabsichtigt, ihre Nutzung des 4,0-Liter-V6-und 4,6-Liter-V8, aber beide Motoren werden den Weg zum 3,5-Liter-V6-und 5,0-Liter-V8-bald danach. Nicht mehr fragen uns, warum sie nicht ausgerollt zu starten.
Neue Dieselmotoren sind auch in die Karten, darunter ein 6,7-Liter-V8 (Codename "Skorpion") derzeit entwickelt für Ford Super Duty Trucks und full-sized Lieferwagen. Ein 4,4-Liter V8-Turbo-Diesel ist auch in den Werken und finden ein Zuhause unter der Haube des F-150, Expedition und Lincoln Navigator - vorausgesetzt, die beiden "utes überleben in den nächsten zehn Jahren.
Der Ford Fiesta ist eines der meistverkauften Fahrzeuge in Großbritannien. Aber bevor es durch das neue Modell, das Blue Oval der britischen Tochtergesellschaft geht nicht darum, dass Let It Go ohne a. .. gut, wir würden kaum nennen es einen Knall, aber zumindest einen letzten verzweifelten Plädoyer für Aufmerksamkeit, bevor es im Ruhestand.
Die phantasievoll dem Namen "Red" Ausgabe gibt es in jeder Farbe, solange es - Sie ahnen es - rot. Colorado-Rot, um eine spezifische, mit einem Schwarz-Weiß-Checker-Board-Dach und schwarze Akzente in der Spiegel-Caps, Türgriffe, Formteile und Dachspoiler. Die Special Edition ist auf der Grundlage der Fiesta Zetec S, angetrieben von einem "zesty noch sparsam" 1,6-Liter-vier drängen hin, 100hp. Ledersitze, 16 "-Legierungen, air-con und elektrisch beheizten Side-Außenspiegel runden das Paket, von denen nur 400 angeboten werden zu einem Preis von £ 13000 zu britischen Kunden, sollten wirklich darauf warten, dass der neue Fiesta.
Finishing off eine erfolgreiche (und Spaß) Lauf von Strom-gen Modelle Fiesta ST, Ford nur eine limitierte Auflage spezielle Version von seinen kleinen Luke heißen. Entstanden Panther schwarz mit silbernen Streifen zu emulieren des Unternehmens Escort RS2000 Rennen Livree, der neue Fiesta ST500 wird beschränkt auf nur 500 Einheiten, damit die "500" im Namen. Neben den Farben schwarz und silber Streifen, diese besondere Fiesta erhält schwarz-Legierungen Versteck roten Bremssätteln und einem UVP von £ 15000 im Vereinigten Königreich, dem einzigen Markt, in dem es verfügbar sein wird.
Still powered by die gleichen 150-PS-2.0L vier banger, der ST500 auch die Aufhängung und Lenkung zwickt, die dieses Auto eine solche Explosion auf der B Straßen. Vermutlich der Roush / Mountune Motor-Upgrades werden auch hier passen, so dass 165 - und 185-PS-Optionen für diejenigen, die Lager 150 unbefriedigend. Diese poking ihre Köpfe im Inneren wird auch vor Ort eine neue Sony-Audio-System, sowie Ebenholz Leder Sitzheizung und faux Faser trimmen. Sieht gut aus, und nicht die schlechteste Form der Abschluss einer erfolgreichen Lauf, aber wir sind ehrlich gesagt mehr Interesse an einer möglichen SVT-Version des neuen Fiesta, wir werden bald sehen Stateside.
