Wenn wir Sie zeigte Subaru's Neues MPV vergangenen Woche Ihre Antwort war so ziemlich einig: Mann, ist Fugly. Das Auto besitzt eine Rezeption auf der anderen Seite des Pazifik hat viel wärmer aber vor allem für die Scheinwerfer 'Signatur Blue Flash; der einzige Kritikpunkt ist, daß es zusammen Subaru Weg zu lang, um dieses Auto auf den Markt.
Das Erbe ist der meistverkauften Kombi in Japan, und wurde seit seiner Gründung, aber das hat nicht aufgehört zu seiner Umsatzzahlen Talfahrt japanischen Familie als Männer verlassen die zwei alten Box-Format für MPV, Minivans und Frequenzweichen vor allem, weil sie größer , Oder genauer gesagt, weil sie sicher Platz sechs, sieben, oder an einer Strecke, acht.
Während die japanische Geburtenrate ist eine der niedrigsten in der Welt, Multi-Generationen-Häuser sind immer noch allgemein, so dass, wenn Opa, Oma, Vater, Mutter und die Kinder auf den Kopf angestammten Heimat in der boonies, fünf Sicherheitsgurte einfach nicht geschnitten es. Subaru arbeitete auf einem Minivan für ein paar Jahre, aber die Prototypen gehandhabt wie, na ja, Lieferwagen und die Befugnisse, dass beschlossen werden, dass sie nicht Subaru-rashii; sie nicht hätten, was macht ein Subaru Subaru ein.
Plan B war klar: Nehmen Sie ein Erbe, die Strecke ein wenig Radstand, Chuck ein paar Sitze im Kofferraum, aber der Schwerpunkt nett und niedrig. Und auf den Straßen verstopft mit boxy MPV (Toyota allein machen 10 verschiedene Modelle) Das Ergebnis sieht nicht ein halb schlecht. Am wichtigsten ist es Laufwerke mehr wie ein Auto als jeder ihrer Wettbewerber. Der einzige japanische Sieben-Sitzer in der Nähe der passenden Exiga's Handling und Leistung ist das unimaginatively dem Namen Mazda MPV, aber nur, wenn kaufte in 2,3-Liter-Turbo-Gewand.
Wenn Sie möchten, dass ein Sieben-Pkw in den USA, Ihre Entscheidungen sind einige zu nennen. Diejenigen von Ihnen Einkaufsmöglichkeiten für ein solches Fahrzeug kann sehnsüchtig Blick auf die Subaru Exiga. Es geht heute zum Verkauf in Japan, sondern in der neuesten Pressemitteilung von Subaru, gibt es keine Pläne für US-Export genannt.
Die Exiga's natürlich-Saugmotor 2.0L Motor Ausgänge 146 PS, während die sportlichere GT-Modell mit Zwischenkühlers und macht Turbolader 221 PS. Die Passagiere werden mit einem riesigen Panorama-Dach, dass die Konkurrenten auch neue Jetta Sportwagen.
Rund um den autoblog Büro komplex, es gibt mehrere Wagen, Fans lieben es, ihre Hände auf einen dieser. Aber jetzt haben wir keinen Grund zu der Annahme, Subaru bringt die Exiga hier.
Gemessen an der japanischen Sprache, Subaru zu sein scheint Positionierung der Exiga als Luxus-Alternative zu den traditionellen Wagen oder Crossover, mit einem gut ausgestatteten Innen-und Panorama-Dach. Dann wieder, unser Eindruck könnte verzerrt durch die Up-Beat-Techno-Soundtrack auf der Website (die Menschen bei der Arbeit, hüte dich).
Klicken Sie auf das Bild oben für eine High-Res-Version des Teaser, zusammen mit einem photochopped Bild, das erleichtert das Bild zu zeigen, ein paar weitere der Exiga Details.
Wir erhielten Wort aus einer kleinen Birdie letzte Woche war das Subaru Getriebe bis zur Freigabe seiner brandneuen Exiga in Journalist, seine Hände in Japan. Zufällig (oder nicht), eine Kurzmitteilung Schuss von Subaru's Neues Pseudo-CUV tauchte in der NASIOC Forum über das Wochenende und es ist klar, aus der verdunkelten Profil, dass viele der Elemente aus der Show Auto haben migriert auf die Produktion.
Die Exiga, erschienen im letzten Jahr der Tokio Motor Show als leicht verschleiert Konzept, wird wahrscheinlich die Grundlage für das neue Outback, slotting zwischen dem Erbe und der Tribeca CUV. Allerdings ist es zweifelhaft, dass, wenn die Exiga (oder Outback) macht die Wanderung über den Pazifik wird es sieben volle sportliche Sitze. Seine engsten Wettbewerber hier in den Staaten ist die bevorstehende Toyota Venza, die Ziele zu definieren, ein neues Segment zwischen Kombi und Crossover, aber in Wirklichkeit, die beide ihre eigenen Fahrzeuge Inspiration für die AMC Eagle, den ursprünglichen Wagen auf Stelzen.
