Project Eagle wurde endlich enthüllt heute um die 2008 British Motor Show wie der Evora, und Lotus strahlt über seinen kleinen eaglet. Die Evora werden die meisten aufgewachsen und zugänglich Lotus in der britischen Herstellers lineup. Zur Veranschaulichung, die Autohersteller behauptet, passen zwei amerikanische Männer in der Vordersitze (sie haben dann rufen Sie uns Fett?). Es ist eine Mitte-Motor, 2 +2 Coupe (ein Convertible ist geplant) mit 3.5L V6 stammen von Toyota, sondern erhöht durch Lotus über seinem bescheidenen Anfängen bis zu 276 PS erzeugen. Das Auto wiegt nur 2976 kg., Das könnte sehr viel für eine Lotus, ist aber deutlich unter dem durchschnittlichen Gewichts der meisten Autos. Das Interieur ist anders als alle den du gesehen hast, aus diesem Autohersteller, der ist zu sagen, dass ein besetzt werden nicht wie bei Aufenthalt in einer Herberge im Vergleich zu einem Vier-Sterne-Hotel. Sie haben rund um Leder, ein nav-System, und Lotus verspricht Eindringen und Egress wurden erheblich verbessert gegenüber seinen anderen Modellen.
Die Evora wird sich auf eine neue Montagelinie in der Gesellschaft Fertigungsstätte in Hethel, England bei der Rate von 2000 jährlich, sondern wurde entwickelt, um die Sicherheit und Emissionen Anforderungen rund um die Welt. Dass viele Autos für so viele Märkte bedeutet, die Evora wird exklusiv, auch wenn wir nicht erwarten, Lotus zu verlassen, Geld auf den Tisch, wenn es große Nachfrage nach seinen neuen, weicher, leichter zugänglich Sportwagen. Andere Fahrzeuge werden auch gebaut werden schließlich in die Evora's Neues Aluminium-Chassis, das heißt die vielseitige Vehicle Architecture (VVA) und wurde zum ersten Mal gesehen auf dem Konzept Lotus APX. Es kann gedehnt, erweitert und mit einem Gewicht von Fahrzeug mehr als 4000 lbs. Eine neue Lotus ist genug für heute, obwohl, wie wir versuchen, unsere Köpfe wickeln rund ein Hethel-basierte Auto mit Komfort.
Gestern brachten die Sneak Peek, aber heute haben wir die reale Sache. Der neue Ford Focus RS ist es bedeuten, und grün (bedeuten, dass wir im wörtlichen Sinn, dank seiner Killer-Aussagen malen Farbe), und es wird ihre Debüt in diesem Monat London Motor Show. Während der RS noch in der Entwicklung, der Wagen wird auf Display ist nicht gerade ein Konzept, entweder. Einige Details ändern könnte hier und da, bevor es erreicht Showrooms in 2009, aber letztlich, was Sie hier sehen ist das, was die europäischen Autofahrer erfolgreich sein wollen. Der breite, niedrige Kurs-slung, Einschüchterungen Faszie, rassig Dual Abgassystem, und die erforderlichen hohen Mount-Spoiler sind alle Teil des Pakets. Folgen Sie den Sprung auf mehr.
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Einige Autos aussehen bad-ass, während andere einen bad-ass Bild. Die neuesten Mitsubishi Evo Zecken beide Felder ein, und Zecken sie weg mit einem großen X. Obwohl es auf der Grundlage der Run-of-the-Mühle, Work-A-Day Lancer Limousine, der Evo X hat alle die Haltung könnte man fragen, aus einem Performance-Symbol, mit der tatsächlichen Leistung auf ihn zurück.
Mit der Evolution X jetzt bei uns, Mitsubishi hat nicht weniger als 35 neue Jumbo-Bilder von der Bestie, die wir hinzugefügt haben zu unserem stetig wachsenden High-Resolution-Galerie für insgesamt 89 Bilder auf Ihren Desktop Thrash in Vorlage.
Im August beginnen die Spekulation zu wirbeln über eine gemeinsame Zusammenarbeit zwischen Apple und Volkswagen zu produzieren, die inoffiziell den Namen ICAR. Alle Gerüchte wurden auf der Grundlage eines Berichts von einem deutschen Publikation, die behauptet, Apple CEO Steve Jobs traf mit Volkswagen-Chef Martin Winterkorn. Volkswagen bestätigte die Sitzung, aber keine konkreten Angaben darüber, was diskutiert wurde. Themen hätte reichten von Apple unterstützt die deutschen Autohersteller mit der Benutzeroberfläche des neuen Touchscreens, wie Engadget hatte entdeckt, dass der VW hatte ein Touchscreen-Benutzeroberfläche sehr ähnlich Apples UI-Cover Flow in seiner up! Konzepte, um eine vollständige geblasen gemeinsam entwickelten Auto, auch bekannt als der ICAR. Wie so oft bei Apple Gerüchte, die ICAR war wahrscheinlich eher ein Produkt aus, was die Menschen eher gewünscht als das, was die Fakten vorgelegt werden soll. Die neuste Ausgabe von Autobild jedoch, verfügt über eine noch nie gesehen VW-Konzept trat auf dem Cover von einem iPhone. Ist das der ICAR? Wer weiß. Es wird wahrscheinlich Pop-up zu einem bestimmten Zeitpunkt während der nächsten Saison Auto Show und alle Fragen werden beantwortet, aber das Gerücht Apple Computer wird uns wahrscheinlich mit einigen Erklärungen ungeheuerlich in der Zwischenzeit.
Trevor Wilkinson, gegründet, die britische Sportwagen-Marke, TVR, hat starb im Alter von 85 in Menorca, Spanien, wo er lebte in den Ruhestand. Herr Wilkinson hatte offenbar ernsthaft krank, laut Berichten. Er baute sein Geschäft in seiner Heimatstadt Blackpool, und der Firmenname, TVR, ist nur eine Abkürzung seines Vornamens. It's erste Produktion war das Auto Grantura (oben).
Trevor WilkinsonWilkinson links TVR in 1962, blieb aber bis 1965 Eigentümer, wenn die erste in einer Reihe von späteren Bosse nahm die Zügel. Die einzige Konstante, jedoch wurde der Name - seinen Namen -, dass Trevor Wilkinson gab das Unternehmen all die Jahre her, seitdem die offenbar auf einige ziemlich beeindruckende Autos entlang des Weges. In Frieden ruhen, Herr Wilkinson.
Wir haben bereits verbrachte einige Zeit im Rad der Mitsubishi Evolution X GSR, und trotz einiger Kritikpunkte dynamische, sind wir davon überzeugt, dass die neue Evo nach wie vor eines der überzeugendsten Leistung Schnäppchen südlich von $ 40-Flügel. Aber was ist mit der MR? Mitsubishi macht geltend, dass ihre Top-of-the-line Evo richtet sich an anspruchsvolle Fahrer der Suche nach einem Kompromiss zwischen Brute Force und Komfort. Nun, das Gleichgewicht kommt zu einem Preis, und wenn die MR-Händler diese Treffer Juni, weichen Boden-Enthusiasten werden müssen Pony bis 38.290 Dollar zu bekommen hinter dem Steuer des "luxuriös" Evo X.
Die MR kommt standardmäßig mit Mitsubishi's Neues Sechsgang-, Twin-Kupplung Sportronic Shift-Übermittlung (TC-SST) und alle anderen Funktionen finden Sie auf der Standard-GSR. Wenn Sie die Option mit der MR-Technologie Paket, das auch eine 30-Gig Festplatte Navigationssystem, 650-Watt-Rockford Fosgate Premium-Sound-Paket, Sirius Satellite Radio und "FAST Key" Entry System, das Preis-Raketen himmelan in Höhe von $ 40840. Angesichts einiger der Wettbewerb spielt etwa in diesem speziellen Punkt Preis, Käufer hätte eine harte Zeit an der BMW-Händler auf ihrem Weg zu Mitsubishi.
Wir haben bereits im Rahmen einer Stichprobe der "Geist weht Macht der 997 Porsche GT2, sondern auch für GEMBALLA, es ist nie genug. Die deutsche Tuning-Firma bietet eine neue Kit für den GT2 und seine Allrad-Antrieb-Geschwister, der Porsche Turbo, in Form der Avalanche 600 EVO. Wie es der Name würde bedeuten, GEMBALLA hat coaxed 600 PS (ganz zu schweigen von 619 lb.-ft. Drehmoment) aus Porsche Turbo-Flat sechs durch den Einsatz eines neuen Zwischenkühlers, der Rasse Abgas-und ein retuned ECU. Der Ansturm auf 62 mph ist eingeplant in 3,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 199 mph.
Kompliment an die 911-neuentdeckt Macht, Gemball eingebaut hat seinen Körper Avalanche-Kit, das auch eine neue Motorhaube, vordere Stoßstange und Spoiler, EVO Flügel und eine Vielzahl von Lufteinlässe und Verkaufsstellen. Der Bestand Aussetzung gezogen wurde zugunsten einer coilover Setup versteckt hinter 405 mm vorne und hinten 380 mm Scheiben und GEMBALLA "Racing Black Edition" große Räder 20x9-Zoll vorne und 20x11.5 Zoll-out zurück. Alu-Pedale und Tür-Platten zur Verfügung stehen Fichte das Innere, zusammen mit Leder, Carbon und alacantara trimmen, neuer Teppich und ein 340 mm Lenkrad mit optionalem "F1" Paddel Schalthebeln. Bei Interesse an einer beschädigten durch die absolute Macht, wir haben entsandte die Pressemitteilung nach dem Sprung.
Also, würde Einbau eines dieser machen Sie Ihr Fahrzeug ein Auto Q?
