Auf der Chicago Auto Show, Chevrolet Roll-out der vierte und hoffentlich letzte Mitglied der Lambda-Crossover-Familie, die neue Traverse. Übrigens laut Chevrolet die richtige Aussprache legt die Betonung auf der zweiten Silbe. Wie sein Saturn, GMC und Buick Geschwister, die neue Traverse ist eine Full-Size Fahrzeug, das ist fast die gleiche Größe wie die Tahoe. Das heißt, es hat Platz für bis zu acht Insassen, obwohl drei in die letzte Zeile ist ein bisschen wie ein Squeeze.

GM forderte die Medien auf seine Milford Proving Ground letzten Woche für eine erste Fahrt der Traverse, die wir natürlich besuchten in Ihrem Namen. Wir hatten die Chance auf Probe der großen CUV in verschiedenen Szenarien gegen das, was die Marketing-Mitarbeiter ihre wichtigsten Konkurrenten sind die Toyota Highlander. Wir liefen die Chevy und Toyota Rücken an Rücken auf der Straße fahren, die auf Gleitschienen Pad, ein Fahrstreifen wechseln und Slalomkurs und Schleppen, während ein 4200-lb Boot.

Diejenigen von euch, folgen Sie der Automobilindustrie wie besessen, wie wir tun, wird sofort erkennen, die alle neuen Ford-Flex 2009 als Produktions-Version des gut erhaltenen Ford Fairlane "People Mover"-Konzept aus dem Jahr 2005 Chicago Auto Show. Die Selbstmord-Türen sind verschwunden und die Front wurde eröffnet, ein bißchen, damit der Motor zu atmen ... aber Ford-Ausführung von der Idee bis zur Produktion ist zum größten Teil, Dead-on. Ford vor kurzem gab uns die Möglichkeit für den Antrieb der neuen Flex in Südkalifornien, so folgen Sie den Sprung zum lesen Sie unsere ersten Eindrücke von der Blue Oval's Neues People Mover.

Eine einfache Zwei-Box-Design, die Flex-Styling lehnt sich Hinweise aus der MINI Cooper, Honda Element, und Scion xB. Einschränkung der Form, Ford-Designer haben geformten vier horizontale Rillen in Längsrichtung läuft der Seite Türverkleidungen. Durch diese beiden Ford einzigartig und interessant, die Designelement streckt optisch das Fahrzeug und betont seine lange Radstand (Tipp: Ladekapazität und reibungslose Fahrt). Das Dach ist auch getrennt vom Körper durch eine schwarz-Gewächshaus (eine Premiere für Ford). Standard getöntes Glas in allen Heckscheibe betont, was Ford ruft "... Geheimnis und Intrigen in der Konstruktion", während Chrom und hellen metallischen Akzenten Highlight der Rückseite Hebetür, Türgriffe, Trimm, und Spiegel. Das Gesicht des Flex-Funktionen in den drei Ford-Bar Kühlergrill, mit Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer nach dem gemeinsamen Thema mit ihren hellen Umgebung.

In einer bewusst nicht-Minivan Stil, zwei Front-aufklappbaren Türen für die Insassen weit offen auf jeder Seite, während eine Macht-betriebene Heckklappe dauert bis hinten. Der untere Teil der Türen Verdienst Hinweis Rocker wie die Schwellen wurden in der Tür. Dieses innovative Feature ermöglicht Passagiere auf mehrere Zoll Schritt näher an die Flex beim Klettern in die oder aus, und sie nehmen Schmutz und Schmutz entfernt mit dem schwingenden Tür (während es regnet nie in Südkalifornien, wird dies ein Segen in den meisten normalen Klimas). Making Pumpstationen Gas ein wenig einfacher, vor allem mit einer Hand in Hand, die Flex führt ein "Capless" Brennstoff-System namens Easy Fuel. Ford wollte, dass wir versuchen die eher einfaches System (es sich um eine Dichtung auf dem Füller-türig), aber wir werden nicht aus Vergnügen, das Pumpen von Gas-even in jemandes dimethanonaphthalerne.

Nissan Murano's Original war ein erfolgreicher und schwierige Handlung zu folgen. Der Elder Statesman der Crossover Utility Vehicles sah seinen Umsatz steigern jedes Jahr seit seiner Einführung im Jahr 2003, aber mit dem Segment geht aus überfüllten zu Stehplätzen nur, Nissan realisiert Änderungen notwendig waren, zu konkurrieren.

"Murano-ness" - das ist es, was Jarrad Haslam, Nissan's Produkt-Planer für Frequenzweichen, sagte das Unternehmen darauf bestanden werden, die in der neuen Version. Nissan Atlanta eingeladen, um uns zu dieser Stichprobe fast völlig neuen Murano für 2009. Sie erkennen die charakteristischen runden Nase, scharf-Windschutzscheibe geharkt, die Seite gekickt Glas bis in den hinteren Kotflügel, einer kleinen Luke hinteren Fenster noch durch einen Splitter eines Spoiler, und eine niedrigere Heckschürze akzentuiert durch die Dual-Abgas-Outlets. Aber, die 2007 und 2009 (die Murano saß das Modell Jahr 2008) nebeneinander, und die Unterschiede zutage treten.