GM besitzt derzeit etwa 13% der kleinen Kfz-Markt. Mit der Nachfrage für kleine Fahrzeuge steigende mit dem Preis des schwarzen Goldes, GM ist, dass zur Erhöhung der Marktanteile. Dennoch, auch wenn sie nicht erhöht seinen Anteil, es Pläne, um mehr Geld aus jeder Kleinwagen verkauft. Wie? Durch die Erhöhung des Preises, natürlich.
Der Plan ist einfach: eine bessere Kleinwagen, Gebühr mehr für sie. Die bevorstehende Cruze könnte Ihnen ein paar Tausend mehr als der scheidende Cobalt, zum Beispiel. Der Test ist zu sehen, ob die Autos wie Cruze wird die Prämie wert. GM Global Design Chief Ed Welburn sagte: "In Nordamerika haben wir nie ein gutes kleines Auto." Die Allgemeine Pläne zu begraben, dass Stück seiner Geschichte ... aber es ist eine Gebühr Ihnen, dem Verbraucher, zu der Beerdigung.
Die Idee, dass GV-Lasso kann der Kleinwagen-Markt während des Ladevorgangs eine Prämie, in der gleichen Zeit wie Schrägstriche seine Marketing-Budget von $ 1,5 Milliarden, dauert einige Anstrengungen zu schlucken. Ein Analyst sagte, dass die Nachfrage nach Kleinwagen wird übertrifft die Lieferung, so könnte GM weg mit ihm. Allerdings sehen wir bis zum Nachweis von gentechnisch veränderten kleine Autos, die Fledermäuse zu den etablierten Wettbewerb, wir müssen zu diesem Plan ein "Hmmm."
Volkswagen arbeitet hart, um die sich ein! eine Realität, aber die technologischen Herausforderungen einer hinteren Motor, RWD Auto erweisen sich als gewaltige mehr als erwartet. Der VW-Technik-Team Berichten zufolge Probleme bei der beschwörend, einen Low-Cost Rear-Layout-Engine. Das Problem wurde versucht, um einen Heizkörper in den nach oben! "S Nase und dem Transfer von Kühlmittel durch das Auto. Frühe up! Prototypen sind auch mit einer schwierigen Zeit mit Cross-Wind Stabilität aufgrund der unausgewogenen heft seiner hinteren Laufwerk / hinten Motor Layout. Zur Behebung dieser Probleme, manche Styling Änderungen notwendig sein könnten, aber wenn die grundlegende Form des up! kompromittiert ist, die deutschen Autohersteller haben können, um Vorderrad-Laufwerk als Option. Trotz aller Probleme, die Ingenieure sind, VW-Führungskräfte sind zuversichtlich, alle Schwierigkeiten überwunden werden.
Wir hoffen, dass heißt, wir können nach wie vor davon aus, dass die kostengünstige Luke gedrängt zu werden, über die Hinterräder genau wie die Original-Bug. Dann wieder, der Mini hat bewiesen, dass kleine Autos Spaß machen kann und durch die Vorderräder, und solange die up! ist billig, effizient und liebenswert, es wird viel von Käufern.
