Bei Jaguar hat die aktuellen XK-Generation in seiner ganzen Grausamkeit feline, es Berichten zufolge versprochen, dass das Auto nur angeboten werden, mit Benzin-Motoren. Aber das war vor einigen Jahren, etwa zur gleichen Zeit begann das Audi dominiert Le Mans-Rennen mit seinem R10 TDI, BMW, wenn das 3-Liter-turbodiesel in die 6-Serie, aber noch wichtiger ist, vor dem aktuellen Kraftstoff Crunch gemacht Verbraucher überprüft die Aussicht auf das Führen eines Diesel-Sportwagens.

Das ist der Grund, warum jetzt Berichte deuten darauf hin, dass Jaguar bereitet eine Diesel-Version des XK. Basierend auf der 2,7-Liter-V6 turbodiesel verwendet in seinen Limousinen, der XK ist kippte um eine noch leistungsfähigere 3-Liter-Version mit 250 PS - noch hinter dem BMW 635d die 290, aber noch in der Lage bei der Rückkehr in über 30 mpg mit Drehmoment zu ersparen . Ob der Diesel XK würde es auf dem amerikanischen Markt nach wie vor zweifelhaft, however.

Es war eine Zeit, da wir gehört haben FoMoCo über die Entwicklung von großen hintere Rad-Antrieb-Fahrzeuge für Ford und Lincoln - kein Wunder angesichts der derzeitigen Klima. Mit Benzinpreise weiterhin ihren Aufwärtstrend und CAFE-Standards drohenden am Horizont, Ford reevaluating ist offenbar die Wirksamkeit von RWD bieten Fahrzeuge in einem Markt für hungernde kraftstoffsparender Peitschen.

Zusätzlich zu diesem Morgen die Geschichte, dass Ford erwägt EcoBoost ein Angebot Vier-Zylinder in seiner F-150 Pickup, Automotive News berichtet, dass Ford das die Verwendung von Turbo, Direktwahl-Motoren injiziert könnte darüber hinaus zu erweitern 500000 Fahrzeuge pro Jahr bis 2012.

Auf die schmale Seite des Produkts vorne, Ford wird wahrscheinlich Ausstattung der Basis Fiesta mit einem Saugmotor 1,4-Liter-Vierzylinder, die rund 40 mpg, wenn er kommt in den USA in 2010. Ford erwägt auch ein 1,0-Liter-Motor EcoBoost im Fiesta, könnte die Migration in den Fokus, nachdem 2012.

V8-Motoren werden nach wie vor die einzige Quelle der Macht in großen Ford-LKW und SUV-Lineup bis zum Ende des Jahrzehnts, als die EcoBoost V6 kommt und beginnt zu expandieren in der gesamten Ford-Lineup. Die sechs erhöht wird erwartet, dass sie produzieren zwischen 290 und 390 PS, je nach Anwendung und könnte das Ende der gebogen-Achter in vielen der Ford-Palette Richtfest-Produkte. Wenn der neu gestalteten Mustang kommt in 2010, Ford beabsichtigt, ihre Nutzung des 4,0-Liter-V6-und 4,6-Liter-V8, aber beide Motoren werden den Weg zum 3,5-Liter-V6-und 5,0-Liter-V8-bald danach. Nicht mehr fragen uns, warum sie nicht ausgerollt zu starten.

Neue Dieselmotoren sind auch in die Karten, darunter ein 6,7-Liter-V8 (Codename "Skorpion") derzeit entwickelt für Ford Super Duty Trucks und full-sized Lieferwagen. Ein 4,4-Liter V8-Turbo-Diesel ist auch in den Werken und finden ein Zuhause unter der Haube des F-150, Expedition und Lincoln Navigator - vorausgesetzt, die beiden "utes überleben in den nächsten zehn Jahren.

Es sei denn, du bist ein ausländisches Militär, Regierung, oder humanitären Organisation, die Sie nicht bekommen Sie Ihre Hände auf den Jeep J8, ein Fahrzeug wir denken, eine Reihe von Jeepers wäre ganz in etwa zwei Sekunden, wenn es sich um anzubietenden in Nachbarschaft Händler. Erhältlich als Zwei-Haus-Pickup (oben) oder ein Vier-Türer (wie die zivile Wrangler Unlimited), die J8 geht auf den Verkauf in diesem Monat und war offiziell bei der Europameisterschaft gezeigt, Camp Jeep'08 in Deutschland.

Strom kommt aus einer 150-Pferd turbodiesel mit 295 lb-ft Drehmoment, mit dem Saft geht auf alle vier Räder über ein Fünfgang-Auto-und Jeep-Command-Trac 4WD. Der J8 ist gebaut zu werden, ein Arbeitstier, mit einer Dana 60 hinten, Blattfedern hinten, aktualisiert Bremsen und einer überarbeiteten Aufnahme, mit der sie Furt 30 Zoll von Wasser und mit einem Sandsturm dauerhaft bis zu fünf Stunden. Seine Nutzlast ist max 2750 Pfund, und es verfügt über eine Kapazität Schleppen von mehr als 7700 Pfund. Da die J8 Aufgaben variieren, abhängig von der Platzierung der Reihenfolge eine Vielzahl von Fracht-und Sitzbereich Konfigurationen angeboten werden, wie es nach links oder rechts-Hand-Laufwerk. All dies, und nein, können Sie nicht bestellen können. Ja, das stinkt.

Was tun, Porsche und Lamborghini gemeinsam haben? Na ja, sehr. Zunächst, machen beide höchst wünschenswert, Sportwagen, und nach dem ehemaligen aufgekauft eine ernsthafte Beteiligung an Volkswagen, der wiederum gekauft hatte letztere, beide sind jetzt unter gemeinsamer Besitz. Beide haben wahnsinnig leistungsfähige Sport-Utilities, und beide haben Traktoren gebaut. Lamborghini begann die Traktoren vor dem berüchtigten Ferruccio's run-in mit Enzo Ferrari, nach denen er startete die Sportwagen. Der Rest, wie sie sagen, ist Geschichte. Porsche, auf der anderen Seite, begann die in die entgegengesetzte Richtung, die Produktion Sportwagen, bevor schließlich bewegen in den Sport-utes. Aber zurück in die 1950's, Porsche eine Reihe von Traktoren als gut. Nun ein Enthusiast hat es rund vollem Gange mit dieser einzigartigen Porsche Traktor.

Die Maschine startete als 14.5hp Partner Rasenmäher vor seinem Besitzer ging in die Stadt, wobei neben dem Motor und der Malerei ist gelb, den Einbau einer benutzerdefinierten Edelstahl-Auspuff, ein Feuerlöscher und ein Drehzahlmesser in Handarbeit aus einem 911 Ölfilter, dann Malerei der Körper "Grand-Prix-Weiss" mit "Idischrot" roten Akzenten. Das Ergebnis? Nun, es wird nicht jede Einstellung Rundenzeit Nürburgring Aufzeichnungen, aber wir würden gerne sehen Gesicht gegen eine alte Porsche Diesel Super Traktor zu sehen, welche könnte mähen Die Grüne Hölle am schnellsten.