Der Plan nennt Mission Q, und es hat mehrere Ziele: die Verbesserung des Händlers Erfahrung, erhöhen die Kundenbindung, und verschieben Sie die Marke weg vom geprüft ausschließlich für den Wert oder die niedrigen Kosten. Hyundai will "die Menschen zu denken, von Hyundai als einer der Marktführer in Qualität, SUVs, Autos und Familie aufgrund unserer Sport-Sponsoring, und dann später kommen zu der Preisdiskussion."
Zusätzlich zu den neuen Möbel-und Farbenindustrie, Hyundai hat eine Marke Akademie in seinen europäischen Hauptsitz nach Zug Distributoren und Händler Personal. Da es bewegt sich die Marke Leiter, Autos aus China und Indien werden anreisen, um Hyundai seinen Platz im Preis-first Erwägungen. Und das bedeutet, dass Honda, Nissan und Toyota, sollten Sie vielleicht holen Sie bereit für einen anderen Gast auf dem Tisch.
Der Umzug in Erwägung gezogen werden riskant in Anbetracht der Tatsache, GM-Aktie hat sich wie ein Fels in den letzten paar Monaten, und wenn die Aktie sank auf unter 9 $ je Aktie, es war eine 50-jährige Tiefpunkt. Bisher Der Rat sieht beide loyale und fiskalisch umsichtige. Nach Wagoner's Pressekonferenz, GM-Aktie stieg um 16,6%. Das übersetzt in etwa $ 170K Ergebnisverbesserung in knapp einer Woche. Die Art und Weise, Kfz-Verkäufe wurden bei GM Händler, die Händler, können Sie versuchen, ihre Hand auf dem Markt häufiger.
Mit Volvo-Verkäufe nach unten 14 Prozent für das Jahr konstant und reden von einem Ford / Volvo gespalten, wir wären nicht überrascht, wenn es mehr als eine Handvoll von Händlern in Not der Nötigung. Nicht, dass die erstaunlichen Sprung in Verkaufsmenge hat alles, was zu tun mit den Händlern, entweder. Volvo's lineup ist nicht gerade frisch oder kraftstoffsparender, der Zauber-Katastrophe in dieses Fahrzeug Markt.
Volvo wurde nicht tun in letzter Zeit zu heiß wird, ist ein $ 1,73 Mrd. Verlust in den letzten fünf Jahren, da es flails zu finden ihre Nische. Der Umsatz von fast jedem Volvo Produkt haben sank im Jahr 2007, mit dem S60 fallen 28,1 Prozent durch, der Volvo XC90 Drop 5,6 Prozent und der V70 Kombi verlieren 7,7 Prozent. Für Juni 2008, Volvo nur 7001 Fahrzeuge bewegt, nach 14,2 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr. Etwas muss getan werden, auf dem Einzelhandelsmarkt Seite und nach Automotive News, Händler sind auf ihrem Weg.
Der Autohersteller will cut out rund 30 Prozent des US-Händlernetz bis zum Ablauf des nächsten Jahres jedoch, Volvo Einzelhändler werden nicht geschnitten werden, in Europa, noch Russland, wo Volvo ist ein Marktführer im Premium-Fahrzeug Verkauf.
Volvo erkennt, dass ein Teil seines Problems ist der Kraftstoffeffizienz, so dass es sich auf die Herstellung kleinerer Fahrzeuge und treibt seine C30 Luke hart in den Staaten. Eine Hybrid-Version des XC60 ist in Arbeit, aber das wird nicht für mindestens weitere drei Jahre ... in Deutschland, und als ein Notbehelf, Volvo Pläne zur Umsetzung Start-Stop-Technologie auf seinen kleineren Motoren.
Wie bereits früher berichtet, BMW und Fiat kooperieren, wird auf einer neuen Front-wheel-drive, Kleinwagen-Plattform, werden bei der nächsten Mini-und Fiats Zukunft und Alfa Romeos. Jetzt kommt Wort von Automotive News, dass die Partnerschaft umfasst auch die beiden Autohersteller gemeinsam an Alfa Romeo die Rückkehr an die Staaten im Jahr 2010 und die Einführung eines neuen Modells, Code-Namen "Projekt 940".
Fiat Erklärung enthalten die Zeile "als Teil einer möglichen Zusammenarbeit, BMW Group wird Automobiles Fiat-Gruppe mit der Unterstützung bei der Lancierung der Marke Alfa Romeo auf dem nordamerikanischen Markt." Außerdem, ein Fiat-Sprecher sagte AN, "Mini US-Händler hätten die Möglichkeit zu verkaufen auch Autos von Alfa Romeo."
Alfa's Rückkehr in die USA wurde im Vergleich zu der Auferstehung von MINI ein paar Jahre zurück, und wenn Fiat können die gleichen Nostalgie-Branding geschnürt, innovative Kampagnen und funky Händler Erfahrung, wird es eine ernsthafte Chance auf Erfolg in den US-Markt .
Ratan Tata, der Mann hinter Mover und Tata Motors, tut ein Meet the Parents Tour mit Jaguar das älteste und größte US-Händler. Da die besten Unternehmer tun, er fliegt in den Staaten, um die Männer und Frauen in seiner neuesten Marke. Unglaublich, es ist das erste Mal hat er jemals trat in einem Jaguar Händler.
Ratan hat wahrscheinlich vorbei in die Pfeife-Stop-Tour nicht nur kennen zu lernen seine Händler, sondern auch seinem neuen Partner könnten Sie einen Blick auf den Mann, den sie haben alle immer vorsichtig, da Tata sich als Front-Running Käufer für die Marke. Was waren Händler sagen ihm? Sie wollen sie wollen eine konvertierbare Sportwagen wie die F-Typ, eine XJ konvertierbar, und eine noch gehobenen Auto konkurrieren mit Bentley.
Händler Reaktion wurde überschwenglich. Der Leiter des Jaguar-Händler Rat - Indien sagte, war kein Platz für Jaguar - umgekehrt selbst nach einem Treffen mit Tata, sagen Hochdruck daran, "Ich war falsch." Und sagte Norm Aron, Besitzer eines 55-jährigen Händler in Illinois, "Ich sage Ihnen: Er geht um etwas aus der Jaguar. Wir sind in guten Händen." Ein Ergebnis für Herrn Tata, und bitte, Ratan, keep it up.
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Laut Chrysler, eine Marke Händler wird nicht in der Lage zu überleben mit seiner begrenzten Fahrzeug-Angebote nach Chrysler Trims seine Modell-Linien (voraussichtlich bis 2012 abgeschlossen). Dies zwingt die Händler, um die anderen Marken oder schalten ihre Türen wie die Verkäufe langsam schwinden. Umgekehrt ist die Schließung von einigen Händlern ist mit einer positiven Wirkung auf andere. Mit Vorhängeschlösser jetzt auf den vorderen Türen ihrer Konkurrenz, den überlebenden Händler werden, bei denen ein deutliches Wachstum in Umsatz Fahrzeuge, Teile und Service.
Der wichtigste Punkt des Spots ist, dass 86 von 100 US-Bürger sind Christen, glauben an Gott, so daß "Gläubigen" sollte nur sagen, die anderen 14% auf "Sit down-und shut up". Die kommerzielle dann heißt es weiter, wenn diese 14% sind beleidigt, dann ist das auch schlecht, weil der Händler war die Durchsetzung seiner ersten Änderungsantrag rechts. Das ist toll, aber dann sagen, warum andere zu "Sit down-und shut up", wenn sie einfach, ihre erste Änderung Recht? Der traurigste Teil der kommerziellen ist, dass es zu sein scheint nichts anderes als eine lahme Versuch, die Religion, um Christen zu kaufen Ford. Für den Rekord, Ford Corporate kann nichts über die Werbung, da der Händler ist ein unabhängiger Franchise. Hit der Sprung zum Lesen der Niederschrift der Handels-, und versuchen Sie es nicht zu brechen in einen heiligen Krieg in die Kommentare.
Ungeachtet dessen, was vor kurzem Spion Fotos könnte darauf hindeuten, Klaus Berning besteht darauf, dass Porsche funktioniert nicht auf ein Baby Cayenne. Der Porsche Marketing Executive sprach mit auto motor und sport in einer Vielzahl von Themen, angefangen von der Herstellung der Panamera-Limousine auf den Ausbau der Porsche-Händlernetz weltweit.
Berning sagte die deutsche Veröffentlichung, dass Porsche-Vorstand noch nicht besprochen ein kleiner SUV auf Steckplatz in unterhalb der Cayenne, noch ist sie erwägt einen Nachfolger zu den zwei-Haus 928 der auf den Panamera-FR-Plattform. Nach Berning, Porsche-Ressourcen erschlossen werden, mit der Einführung ihrer neuen Limousine, und dass die Entwicklung und Produktion von einem anderen Modell wäre zu viel für die Autohersteller zu handhaben derzeit. Interessanterweise Berning räumt ein, dass der Panamera das Potenzial hat, ausschlachten Cayenne Umsatz, so dass trotz der Vorhersage Porsche jährliche Umsatz der Limousine zu erreichen 20000 Einheiten, die Autohersteller erwartet, dass Gesamtumsatz bleiben rund 100000 Einheiten.
Außerdem erwartet Porsche einen anderen zu beschäftigen 2100 Mitarbeiter in den kommenden Jahren, sowohl in der Fertigungs-und Händler. Die Autohersteller sucht zur Erweiterung seiner Reichweite ins Russische und China, zwei der weltweit am schnellsten wachsenden Märkten.
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