CAFE-Standards werden, bis zu 35 mpg von 2020, und Autohersteller arbeiten an verschiedenen Technologien zur Erreichung der hochgesteckten Standard. Die nächsten 12 Jahren wird leichter, aerodynamische Fahrzeuge, aber einige der interessantesten Lösungen gefunden werden unter der Motorhaube. Elektrofahrzeugen, Hybriden, und kleine, Turbo-Motoren Willenskraft viele Fahrzeuge und Diesel-Motoren sind so eingestellt, dass wieder einmal infiltrieren unserer Grenzen, sondern in großem Stil.

Wir sprachen mit Ford Powertrain-Chef Dan Kapp besser zu verstehen, warum Diesel-Motoren sind von Natur aus effizienter als Benzinmotoren, und wir auch diskutiert, wie und wo Ford werden mit Diesel-Zukunft. Hit spielen auf dem Video oben auf einen Blick.

Aufladung ist seit langem im Zusammenhang mit Leistung, aber die 103-Jahr-altes-Technologie ist auch sehr effizient. Eine kleine Verschiebung Ottomotor mit Turbolader kann gleich oder ähnlich vorführen-sized Saugmotor Motoren gleichzeitig spart Kraftstoff. Europa ist mehr als alle Turbo-Motoren für alles, von High-Performance-Porsche-Wagen der Familie, aber hier in den Staaten, Kraft-fed-Motoren werden hauptsächlich in geringen Mengen verkauft Sportwagen.

Ford beabsichtigt, springen in den Turbolader in einer großen Arena mit "EcoBoost", und plant, um bis zu 500000 Fahrzeuge in den USA jährlich mit Twin-Spool-Technologie. Ford seine Ansprüche EcoBoost Suite von Motor technoloies wird den Kunden Kraftstoffeinsparungen von bis zu 20% gegenüber einem gefällt-powered Saugmotor Motor, und die ersten Proben werden voraussichtlich gehen zum Verkauf in etwa einem Jahr. Wir wollten erfahren Sie mehr über Ford's Plan, so dass wir eine Einladung zu einem Gespräch mit Ford-Direktor von Advanced Powertrain, Dan Kapp. Klicken Sie spielen auf dem Video zu sehen, was über Dan zu sagen hat EcoBoost.