Jalopnik has caught spy shots of a fleet -- well, two -- of the new Chevy Tacuma minivans bound for Europe. If they are indeed replacing this Chevy Tacuma as well as that aardvark masquerading as a minivan, the Uplander, then it looks like things are about to get a lot more spacious over yonder pond. Supposed to be about the size of a Mazda5, the Tacuma appears to have front-hinged rear doors, which might make it more CUV than minivan. Also, the Tacuma is also supposed to be built at GM's Hamtramck plant in Michigan. If so, that would make it bedmates with the Chevy Volt, and, as Jalopnik speculates, perhaps another good home for a hybrid drivetrain...
Ford wurde auf eine starke Bank-Umsatz von seiner Crossover-Fahrzeugen, um gegen die sinkenden Schiff, ist seine Linie der SUVs. Während sich der neue Ford Edge und Lincoln MKX, zusammen mit dem brandneuen Ford Flex und überarbeitet Escape, verkauft haben gut genug, um eine magere 2,8-Prozent Gewinn im Gesamtumsatz bisher in diesem Jahr, diese Zahl ist offenbar nicht hoch genug zu rechtfertigen eine dritte Schicht im Ford-Oakville, Ontario Pflanze, die Autohersteller hatte gehofft, wäre notwendig. Leider ist diese Verschiebung Rücktrittsbestimmungen bedeutet, dass 350 Arbeitnehmer geplant hatte, zeigt auf, für ihre ersten Tag am nächsten Montag sind nun links Arbeitslosen.
Zwar gibt es sicherlich Käufer da draußen, erfordert die Fähigkeit, Hol um ihre ganze Familien und die zugehörigen Ausrüstung, die alle großen Pkw - Frequenzweichen wie die neue Flex-inklusiv - Gesicht ein Kampf bergauf jetzt zu überwinden aktuellen Marktverhältnissen, da dies spätestens Ankündigung erneut beweist.
Für diejenigen von Ihnen Schlange für die F5, Audi hat los einer Flut von neuen Informationen über seine hohe Leistung, niedrigen Verbrauch, relativ niedrige Emissions-Sport-SUV. Die Verbraucher außerhalb der USA, lernen Sie die Wahl zwischen einem der beiden Diesel-nippen TDIs - von 170 PS und 240 PS - das sind die von Neid Stateside quattrophiles. Selbst mit diesem 240 PS und 369 lb-ft, werden Sie immer noch 31 MPG. Folks in den fünfzig USA müssen sich mit dem 211 PS, 2,0-Liter V6-FSI ... das ist nicht gerade eine Beschwerde einreichen.
Das Fahrzeug wickelte um diesen Motoren ist eine Studie der Effizienz, von der Servolenkung Pumpe auf der energetischen Verwertung auf die .33 Luftwiderstandsbeiwert. Die vollständige Pressemitteilung ist nach dem Sprung - es ist wahrscheinlich das einzige, lesen Sie in diesem Jahr erwähnt, dass eine "ganzheitliche Optimierung des Energieverbrauchs
Mit der vergangenen Woche die Nachricht, dass BMW beginnt die Produktion der neuen X1 auf seiner Anlage Leipzig, es war nur eine Frage der Zeit, bis der bayerischen Jungen gab uns einen Hinweis darauf zu, wenn seine kompakte CUV wäre enthüllt. Da der Verdacht, die umhüllt wird gezogen aus einer X1 Konzept auf dem Pariser Automobilsalon im September, aber wie so oft bei BMW, das "Konzept" ist fast genau das, was wir sehen, wenn es geht auf den Verkauf im vierten Quartal von 2009. Das neue Modell wird aus der Serie 1-Plattform (eine verkürzte 3-Serie) und nach einer ungenannten Quelle zitiert von Automotive News, "wird mit den beiden höchsten Benzin-Spezifikation und die beiden höchsten spec Diesel-Motoren aus dem 1-Serie . "
Die Quelle bestätigte auch früher berichtet, dass der MINI SUV / CUV wird Debüt in Paris mit Macht, die von der Cooper S "Turbo 1,4-Liter-oder der Cooper D's oilburner. Der Umsatz der MINI "ute beginnt im zweiten Quartal 2010.
Audi die Pläne für die Erweiterung wurden, die endlos auf diesen Seiten, und mit dem Ziel der Verkauf von 1,5 Millionen Fahrzeugen weltweit jedes Jahr von 2015, Audi versteht, dass der Erfolg in den USA ist ein Schlüssel zu ihrer Ziele. Audi ist mit dem Ziel zu verkaufen 200000 Einheiten jährlich zu Stateside Verbraucher und der Autohersteller hofft, dass ein Teil dieser Umsätze werden komme aus einem kleinen CUV-Steckplätze, dass unten auf der F5. Johan de Nysschen, Exekutive veep bei Audi of America, ruft die unbenannten softroader ein "Lifestyle"-Produkt, das ist zu erwarten, gehen Sie zum Verkauf Anfang nächsten Jahres. Allerdings, einen Deal mit Nissan, Audi nur erlaubt die Verwendung des "Q"-Bezeichnung in ihren größeren Fahrzeugen (die Q5 und Q7) bedeutet, dass es werden nicht genannt Q3 ... angeblich.
Die Autoweek Artikel heißt es weiter, Audi erwägt einen weiteren Supercar in die Serie, aber de Nysschen nicht bieten bis alle Details. Könnte es sein, einen anderen R8 powered by entweder ein V10 oder V12 TDI? Die Zeit wird zeigen, sondern ein Heiligenschein Fahrzeug zur Übernahme der bevorstehenden Produkt-Mercedes Coupe oder BMW M1 Wiederbelebung ist nicht ausgeschlossen.
Die A1, jedoch werden nicht kommen zu den USA in seiner ersten Lebenszyklus. Und die Zukunft der Audi Diesel bleibt eine offene Frage, mit der Öl-Brennen aufgrund Q7 auf den Markt im nächsten Jahr und ein A4 Diesel angeblich in den Werken.
Der gesunde Menschenverstand sagt, dass MINI ist ein Getriebe, bis zu enthüllen seine wandelbare Cooper vor dem Ende des Jahres, sondern nach AutoTelegraaf, die Vermittler von jedermanns Favorit retromobile plant Debüt seiner neuen SUV in Paris. Die niederländische Seite behauptet, dass die Cabrio-Version des Cooper und Cooper S wird nicht eine Erscheinung, bis der Frühling von 2009, aber die buchstäblich-up Crossman CUV starten könnte etwa zur gleichen Zeit.
Die "Crossman" ist geplant, die vom Magna Steyr, Reiten 80 mm höher als Standard-Minis und wird angetrieben vom gleichen 1,6-Liter-Saugmotor und Turbo-Mühlen in der Cooper und Clubman, und ihre S-badged Kollegen. Magna sagt, es wird die Produktion 80000 Crossmans (Crossmen?) Jedes Jahr auf eine völlig neue Plattform, die es ermöglicht, die Nutzung der beiden AWD und FWD drivetrains.
All-time-high Gaspreise haben die Amerikaner ihre Suche nach Top-Regal Kraftstoffverbrauch, was sich in 15-year-old Geo-Metros verkaufen bei eBay für $ 7200. Offenbar wurden auch kapitalistischen Wahnsinn ist nicht genug zu überzeugen, Volkswagen, um ein Dieselmotor Stateside in der heiß erwarteten Tiguan, wie die ultra-effizienten 2.0L Öl-Brenner wird wahrscheinlich nicht verfügbar sein für meine 2009.
Ein Teil des Problems liegt in der Tatsache, dass die Tiguan ist extrem gut verkauft in Europa, der negiert die Notwendigkeit, zusätzliche Modelle Ansturm auf die USA, wo eine schwache Dollar ist Schneiden in die deutschen Autohersteller die Gewinne. VW ist auch darauf bedacht, halten den Preis nach unten auf die neuen Crossover-und Diesel-Motoren "um Tausende auf dem Aufkleber. Wir wären nicht überrascht, wenn die ständige Verzögerungen rund um die 2.0L TDI zu tun haben mit der Entscheidung, entweder.
Wenn ein Preiskampf ausbrechen können bei eBay in dem Bemühen zu kaufen, türkis 49 PS deathtrap, sind wir mehr als sicher, dass die Amerikaner sind bereit, Shell, $ 30k für eine effiziente CUV. Ohne einen Diesel-Triebwerks, aber die Tiguan ist nur ein weiterer der vielen mittelmäßigen-Laufleistung hohen Wagen, aus denen zu wählen.
