Volvo wurde nicht tun in letzter Zeit zu heiß wird, ist ein $ 1,73 Mrd. Verlust in den letzten fünf Jahren, da es flails zu finden ihre Nische. Der Umsatz von fast jedem Volvo Produkt haben sank im Jahr 2007, mit dem S60 fallen 28,1 Prozent durch, der Volvo XC90 Drop 5,6 Prozent und der V70 Kombi verlieren 7,7 Prozent. Für Juni 2008, Volvo nur 7001 Fahrzeuge bewegt, nach 14,2 Prozent im Vergleich zum letzten Jahr. Etwas muss getan werden, auf dem Einzelhandelsmarkt Seite und nach Automotive News, Händler sind auf ihrem Weg.

Der Autohersteller will cut out rund 30 Prozent des US-Händlernetz bis zum Ablauf des nächsten Jahres jedoch, Volvo Einzelhändler werden nicht geschnitten werden, in Europa, noch Russland, wo Volvo ist ein Marktführer im Premium-Fahrzeug Verkauf.

Volvo erkennt, dass ein Teil seines Problems ist der Kraftstoffeffizienz, so dass es sich auf die Herstellung kleinerer Fahrzeuge und treibt seine C30 Luke hart in den Staaten. Eine Hybrid-Version des XC60 ist in Arbeit, aber das wird nicht für mindestens weitere drei Jahre ... in Deutschland, und als ein Notbehelf, Volvo Pläne zur Umsetzung Start-Stop-Technologie auf seinen kleineren Motoren.

Ungeachtet dessen, was vor kurzem Spion Fotos könnte darauf hindeuten, Klaus Berning besteht darauf, dass Porsche funktioniert nicht auf ein Baby Cayenne. Der Porsche Marketing Executive sprach mit auto motor und sport in einer Vielzahl von Themen, angefangen von der Herstellung der Panamera-Limousine auf den Ausbau der Porsche-Händlernetz weltweit.

Berning sagte die deutsche Veröffentlichung, dass Porsche-Vorstand noch nicht besprochen ein kleiner SUV auf Steckplatz in unterhalb der Cayenne, noch ist sie erwägt einen Nachfolger zu den zwei-Haus 928 der auf den Panamera-FR-Plattform. Nach Berning, Porsche-Ressourcen erschlossen werden, mit der Einführung ihrer neuen Limousine, und dass die Entwicklung und Produktion von einem anderen Modell wäre zu viel für die Autohersteller zu handhaben derzeit. Interessanterweise Berning räumt ein, dass der Panamera das Potenzial hat, ausschlachten Cayenne Umsatz, so dass trotz der Vorhersage Porsche jährliche Umsatz der Limousine zu erreichen 20000 Einheiten, die Autohersteller erwartet, dass Gesamtumsatz bleiben rund 100000 Einheiten.

Außerdem erwartet Porsche einen anderen zu beschäftigen 2100 Mitarbeiter in den kommenden Jahren, sowohl in der Fertigungs-und Händler. Die Autohersteller sucht zur Erweiterung seiner Reichweite ins Russische und China, zwei der weltweit am schnellsten wachsenden Märkten.

Word kam nur auf von General Motors, dass die Autohersteller werden Verringerung der Verschiebungen in vier verschiedenen Pflanzen, die ihre volle Größe-LKWs und SUVs in dem Bemühen um die Produktion "im Einklang mit der Nachfrage am Markt". Die Ausgabe Verlangsamung beginnt am 14. Juli bei GM's Flint, Janesville Pontiac Montage und Pflanzen, die produzieren, die Chevy Heavy-Duty Silverado, Tahoe, Suburban, Silverado und GMC Yukon, Yukon XL und Sierra. Der Lkw-Werk Oshawa werden ebenfalls betroffen ab 8. September. Insgesamt wird die Verlagerung Kürzungen wird nix 80000 Full-Size Pickups und 50000 Full-size SUVs von GM's nordamerikanische Produktionskapazität.

Laut GM, beide Fahrzeuge haben an Boden verloren, auf dem Markt in der Industrie, mit einem Umsatz von Full-Size Pickups dropping 15-Prozent und SUVs um 26 Prozent für das erste Quartal 2008. Dies ist nicht verwunderlich, unter Berücksichtigung der Kosten für Kraftstoff gerade jetzt und die anschließende Rückgang der Nachfrage nach größeren Fahrzeugen. GM keine Einzelheiten dazu, wie diese hätte Auswirkungen auf Arbeitnehmer, nur sagen, dass es "zu geringeren Personalbedarf in allen vier Pflanzen", und dass die Details "wäre arbeitete im Laufe der nächsten Wochen mit der UAW und CAW. "

Ford zeigten heute, dass ihr CEO Alan Mullaly kompensiert wurde ein Paket im Wert von $ 21,7 Millionen im letzten Jahr. Seine Basis war zahlen $ 2 Millionen, und er erhielt Anreiz Bonuszahlungen in Höhe von 7 Mio. $. Der Rest seines Haufen Geld kommt aus Aktienoptionen und dergleichen. Alle sagten, Ford's top fünf höchsten bezahlten Manager entfielen rund $ 60 Millionen von der Blue Oval's total bill in 2007. Mulally tatsächlich getätigten $ 28,2 Millionen in 2006, aber 11 Mio. $, das, was es kosten Ford zu kaufen, damit er seinen Vertrag mit Boeing.

$ 60 Millionen ist eine Menge Geld zu zahlen fünf Menschen in einem Jahr, die Streiks in den Mittelpunkt einer uralten Frage in der modernen amerikanischen Unternehmens: Führungskräfte, wie viel sollte man zahlen? Wenn sie ihre Arbeit tun, und das Unternehmen ist profitabel, niemand scheint herumreden über eine Million hier und dort eine Million, sondern die Credits CEO für seine Führung Experte. Wenn ein Unternehmen ist, Geld zu verlieren, wie Ford, aber, die viel Geld plötzlich scheinen wie Fonds, die verwendet wurden, um neue Produkte zu entwickeln, zahlen niedrigere-tiered Arbeitnehmer besser oder pad das Unternehmen Cash-Reserven nur für den Fall.

Bill Ford Jr., Ford, der zuletzt CEO hat sich ein Gehalt, bis Ford dreht einen Gewinn, vermietet Mulally zu tun, was er nicht kann: make Ford wieder profitabel. Aber die Einstellung von Kerl wie Mulally kostet Geld, das ist es, was wir hier sehen. Es ist noch zu früh, um festzustellen, ob Mulally verdient seinen Lohn, so dass die Ungeduld sehen, seine compensation package als völlig unbegründet. Wir sind bereit, ein paar Jahre warten, und wenn Ford ist zurück in den schwarzen dann wissen wir, die Kosten für die Geschäfte mit Mulally hat sich gelohnt für die Jungs und Mädels aus Dearborn.

Pininfarina ist verantwortlich für einige der schnellsten Autos überhaupt auf Gnade Asphalt, sondern auch für einige erkennenden (und unzüchtige wohlhabenden) Kunden, genug ist nie genug. Für sie hat sich Pininfarina seine beachtlichen Talente und Blick in den Himmel mit dem Pininfarina Edition Agusta AW139 Exekutive Hubschrauber.

Das stilvolle und gut-ernannt whirly Vogel mit einem Neun-Personen-Kabine, würde ein Maybach aussehen wie ein Go-Kart. Inside, Passagiere finden hier eine state-of-the-art-Entertainment-System mit zwei 15-Zoll-Monitore, DVD-Player, Satelliten-Navigation, Radio, Telefon und Fernsehen, acht Lautsprechern und, natürlich, iPod Connectivity, plus eine Dual-Zonen-Klima - Kontroll-System, mit Double-Layer-getöntes Glas, und sieht, was für eine unsagbare luxuriösen Holz-und Leder-Trimm-Paket. Die Pininfarina Agusta wird von einem Paar von Pratt & Whitney PT6C-67Cs mit digitaler Steuerung und Motor hat alle Glocken und Pfeifen in der Plicht, wie gut. Er ist am Angebot der Aero Toy Store, und Sie können wetten, es ist eine der am meisten passenden Anwendungen der "Wenn Sie fragen haben, können Sie sich nicht leisten" Preisgestaltung Motto.