



In den vergangenen fünf Jahren hat die Volkswagen hat sich weiter necken uns mit Sportwagen-Konzepte, die nie offensichtlich zum Tragen kommen. Back in 2003, enthüllt der VW Concept R in Frankfurt nach kritischen Beifall und zwei Jahre später, kam die Packungen aus den EcoRacer, dass die Autohersteller noch kicking rund um die Idee eines leichten, erschwinglichen Roadster für die Massen.
In der Zwischenzeit, VW hatte zwei ähnliche Konzepte, die nie verließ das Studio, aber wenn der Los Angeles Auto Show Rollen entlang später in diesem Jahr, eine neue Mitte-Motor Coupe wird gezeigt, und dieser hat tatsächlich ein Schuss in Produktion.
Nach Autocar, diese neueste Konzept zielt darauf ab, eine Alternative zum Haushalt der Lotus Elise, Balancing Leistung und Kraftstoffverbrauch in einem kostengünstigen Paket. Quellen deuten darauf hin, dass die Coupe wird entweder ein 168 PS, 1,4-Liter-TSI-Benzinmotor oder einem 125 PS, 1,6-Liter-TDI montiert mittschiffs und Übersendung von Macht an die Hinterräder über eine Laufzeit von sieben Geschwindigkeit DSG-Getriebe. Falls und wenn die Produktion Version Debüts im Jahr 2011, den Coupe's Eindämmung Gewicht ist gekoppelt an etwas mehr als 2200 Pfund, so dass es zur Ausführung auf 60 in weniger als sieben Sekunden, während der Rückkehr nach wie vor über 55 mpg.
Wenn das Projekt ist das grüne Licht, die gleiche Architektur, die die Grundlage für die VW-Variante könnte er Grundlage für die oft Gerüchteweise und kontinuierlich verweigert Audi R4. Und mit Porsche-Beteiligung an der V-Dub, das bedeutet, dass die 914 Nachfolger ist nur ein Abzeichen und Gebet entfernt.



Ganz zu schweigen von jedem Namen oder irgendetwas (* Husten * Baja * Husten *), aber es wurden einige regelrecht hässlich Lastwagen geht es von der Bühne gerade Konzept bis zur Produktion. Normalerweise, wenn der Verbraucher Reaktion ist richtig gaged und die meisten Styling gravierenden Fehler sind in der Regel gefegt leise unter den Teppich. Bis, das heißt, jemand beginnt zu graben, um die meisten Modelle grob missgestalteten sie finden ... das ist genau das, was beschlossen PickupTrucks.com zu tun. Die Ergebnisse ihrer Bemühungen wurden ignominiously platziert auf ihrer Website für die ganze Welt zu blicken, die in Abscheu. Sie sind wie folgt:
1. Nissan Nails
2. Rinspeed Tatooo
3. Nissan XIX
4. Dodge MAXXcab
5. Chevrolet Borrego
Obwohl dieser Begriff Fahrzeuge wurden rangiert, wir rufen Sie bitte an jede von ihnen Gewinner.

Wenn die Volt-Konzept wurde zum ersten Mal enthüllt, GM war nicht sicher, wie dass Badge Europäischen Versionen des E-Flex-Autos. Offenbar ist die Entscheidung gestellt wurde und die erste Euro-gebunden EV's von GM wird badged als Opel-Fahrzeuge mit einem Vauxhall Version wird in Kürze folgen danach. Alle drei Modelle der E-Flex-Chassis wird gebaut in Detroit Gipfel der nächsten Generation Delta Kleinwagen-Plattform wurde entwickelt, die zum Transport einer großen Lithium-Ionen-Akku mit einer Ausweitung der Bandbreite-Motor. Obwohl die Europäer würden wahrscheinlich zugunsten eines Dieselmotors Triebwerks, so scheint es, dass die erste Generation von allen drei E-Flex-Fahrzeuge werden mit einem Benzin-Motors von "on-the-fly Akku aufgeladen.
Es versteht sich von selbst, dass die Volt und seine Euro-Klone werden die teuersten Fahrzeuge gebaut in der Delta-Plattform, mit US-Preisen Schätzungen zufolge mindestens $ 40 grand. Auf der anderen Seite des Teiches, der Opel und Vauxhall E-Flex's werden die Hände durch mindestens ein 10000 Euro Prämie. Der Preis von Benzin, das ist deutlich höher als in Europa in den Staaten, zusammen mit einer Regierung Hilfe für Käufer des EFD, wird feststellen, wie schnell die Kunden wieder hinzugefügt, dass Investitionen.

Es ist keine Überraschung, dass die Mitsubishi wird eine Produktions-Version des Concept-SUV CX erste gezeigt, dass im letzten Jahr der Frankfurt Motor Show. Das Design wurde gut angenommen und wird Slot rechts unterhalb der Outlander in der Größe und Preis. Ausgestattet mit einem neuen 1,8-Liter, Euro 5-konformen Clean Diesel Vier-Zylinder-Turbomotor, der niedlichen "ute wird die neue Flagge Bannerträger Mitsu-grünen Bemühungen. Fremdkapitalzinsen der Twin-Kupplung SST Übertragungs-und Allrad-Antrieb-Plattform von den neuesten Evo zielt darauf ab, die "sport" zurück in den Sport Utility Vehicle.
Während die neuen SUV's und Mitsubishi Linie von Clean Diesel-Motoren ist eine Sperre für den europäischen Markt, wir warten immer noch auf eine Ankündigung, was andere Märkte Der CX wird auf der Spitze und welche anderen Optionen-Engine zur Verfügung stehen wird.
