Fiat hat nicht nur eine Doppel-nehmen, wenn er sah, die GWPeri, es verklagt Great Wall Motor sowohl in Italien und in China zu verhindern, dass das Auto aus dem Verkauf in Europa und China. Ein Gericht in Turin vor kurzem beschlossen, dass "die [GWPeri] nicht aussehen wie ein anderes Auto, sondern ist ein Panda mit einer anderen Front-End." Außerdem, wenn ein Peri je zeigt sich in Europa, GW wird zahlen müssen Fiat € 15000, mit jedem GWPeri nach, dass ein Entstehen 50000 € erhoben.
Great Wall hat bereits sagte, es geht um die europäische Urteil. Die chinesische Urteil hat nicht noch nach unten, wo die GWPeri ging zum Verkauf früher in diesem Jahr.
Ford sagt Volvo ist nicht zu verkaufen, und das Blue Oval wäre klug zu halten an ihrer verbleibenden Rest der Premier Auto Group, solange sie können, zumal Engineering und Plattformen haben sich so ineinander Dearborn mit der Produktlinie. Für seinen Teil, Volvo ist Angeln zu nehmen auf die High-End-Deutschen. Volvos schon lange Premium-Produkte, nachdem sich einen Ruf über die Sondermaßnahmen, Haltbarkeit, sorgfältige Engineering, und natürlich Sicherheit. Versuchen Sie, wie es vielleicht, aber Volvo hat eine harte Zeit an-Kopf-Wettbewerb mit BMW, Audi und Mercedes. Das Gütesiegel des schwedischen Automobilherstellers zurückgegangen ist im Vergleich zu den Deutschen, und dynamisch, Volvos neigen zu bekommen geschulten hart trotz guter, der fähig ist, wenn die Fahrer allein.
Operations-Chef Steven Armstrong erzählt Automotive News, dass Volvo sucht erwähnt werden im gleichen Atemzug mit den beabsichtigten Ziele, auch als Mount-Verluste und Entlassungen erfolgen. Volvos bereits besetzen den gleichen Preisen wie die Arena Premium-Deutschen, aber das ist zum Teil auf einen schwachen Dollar und Transportkosten. Die Möglichkeit des Aufbaus seines Autos in den Vereinigten Staaten könnten die Preise nach unten und eine bessere Performance-Versionen entwickelt, gegenüber dem outclassed R-Modelle der Vergangenheit an. Auch verletzend ist die Modellpalette der Appetit für Brennstoff - wir bekommen haben Laufleistung in der Jugendliche aus einigen Volvos autoblog in der Garage. Armstrong sagt, dass der Kraftstoffverbrauch Frage wird bald wie Technologien wie zB Start-Stopp, energetische Verwertung von Bremsen, und weiter unten der Straßen-, Hybrid-Antriebsstrang sind auf den Markt gebracht. Grün ist eine gute Möglichkeit für Volvo zu gehen, da die skandinavischen Neigung zu schonender, sanfter Verbrauch. Was das alles bedeutet, dass bald, wir sehen unter Umständen eine kinder, sanfter, gemeiner, schneller Volvo Produktportfolio - möglicherweise verwaltet von Russisch, Chinesisch, Schwedisch oder Eigentümer.
Die meisten Autohersteller kämpfen mit schrecklichen Bedingungen US-Markt gerade jetzt, aber im Gegensatz zu Konkurrenten wie Toyota und Ford, Chrysler keine Verkäufe in anderen Regionen der Welt zurückgreifen. Die Pentastar sucht zur Verbesserung ihrer Vermögen, während in Übersee profitieren ebenfalls von den niedrigen Lohnkosten in Zusammenarbeit mit der Great Wall Motor Company. Der junge chinesische Autohersteller nicht spezialisiert auf die kleinen Fahrzeuge Chrysler braucht hier in den Staaten, denn das Unternehmen das primäre Fokus liegt auf LKWs und SUVs. Das Ziel der Union ist zu teilen Vertriebskanäle, Technologie und Komponenten, die beide Unternehmen sparen Geld in R & D und zur Verbesserung der economies of scale. Die Vereinbarung bezieht sich nicht auf einem separaten Pakt mit Chery zur Herstellung von einem kleinen, Dodge-Wagen der Marke für den Verkauf in Nordamerika.
Mit einem Umsatz in den Staaten um 28% im Juni, Chrysler zu sein scheint in den meisten Ärger der Automobilhersteller in Detroit der nahen Zukunft. Verzweigen zu anderen Märkten, um die Kosten und Umsätze hinzufügen könnte die Autohersteller die beste Hoffnung für das Überleben in der Zukunft.
Im vergangenen Monat die chinesische Provinz Sichuan wurde verwüstet durch einen massiven Erdbeben ums Leben, dass nicht weniger als 70000 Menschen. Wenn Sie spenden wollte, um die Überlebenden wurden aber wartet auf genau die richtige Gelegenheit, dies könnte es.
Unsere Freunde in China über Auto-Times Betrieb sind mehrere Auktionen mit dem Erlös geht an den britischen Roten Kreuzes. Drei der Auktionen ein wenig Reise für uns Amerikaner, aber nur könnte sich lohnen, eine besondere Reise. Eines ist eine private Tour durch die Londoner Taxi Fabrik mit einer Chance auf ein Laufwerk des ikonischen Autos und ein paar spezielle Ware aus der Fabrik. Die zweite ist für die Chance, als einer der ersten Menschen auf Tour MG's Longbridge-Werk in Birmingham, England, seit der Übernahme durch die Shanghai Automotive. Nicht nur das, sondern der Anfang Bieter erhalten für den Antrieb der neuen MG TF LE500. Die dritte Auktion ist Ihre Chance, um zu versuchen, die neuesten Fahrzeuge von Lotus direkt dort seine Teststrecke in Hethel Norwich, England.
Kann nicht das Land verlassen? Line-up hinter ein paar autoblog Mitarbeiter Gebot abgeben Maßstab 1:18 Modelle der 520 Lifan. Diese sind in der Regel nur an VIP-Besucher zum Lifan Fabrik und werden in anspruchsvollen Detail. Sie sind gonna gut in meine Sammlung.
Der letzte Auktion sollte appelliere an jeden Inhaber einer internationalen Geschäft der Hoffnung zu brechen in den chinesischen Markt. China Car Times verleihen wird die siegreichen Bieter eines Monats nach der Werbung auf ihrer Website, das ist eine große Chance zu sehen, was Ihr Unternehmen tun kann, da drüben.
Amerikanischen Automobil-Unternehmen wurden dabei recht gut für sich selbst diesen letzten Jahren in China. Dennoch, die Mehrheit der Herstellung dieser Fahrzeuge erfolgt in China mit lokal bezogenen Teile. Aus diesem Grund hat die chinesische Regierung hat vor Druck zu mehr Tinte befasst sich mit der amerikanischen Unternehmen für die Ausfuhr von Waren gibt, die offenbar nun stattfinden soll. Ford, zum Beispiel, hat angekündigt, dass es das Senden 30000 komplette Fahrzeuge (kein Wort über, welche) in China zusammen mit verschiedenen anderen Auto Teile. General Motors hat sich auch am mit rund $ 1 Mrd. in Fahrzeugen und Teilen für den Export nach China. Chrysler zu bekommen auf dem Handel, obwohl ihre Angebote wird sich wahrscheinlich kleiner als entweder Ford oder General Motors. Alles in allem ist die Automobil-Branche wird sich bis ungefähr $ 2 Milliarden der vor kurzem angekündigten Deals, die insgesamt mehr als $ 8,3 Milliarden bei den Exporten. Und wir sind ziemlich sicher, sie sind alle bleifrei.
China ist ein riesiger Wachstumsmarkt für General Motors - Buick ist groß, zum Beispiel. Als solche, GM's Fritz Henderson hat ihre Bereitschaft zu Gesprächen mit allen chinesischen Unternehmen interessiert am Kauf der Sparte. Es ist nicht wie Hummer ist eine Marke mit viel Geschichte, trotzdem. Nur der H1 hatte jeder legitimen Anspruch auf militärische Linie, und das Fahrzeug wurde nicht für eine Weile. Das Überleben der Marke auf dem US-Markt kann davon abhängen konkurrierende mehr direkt mit dem Jeep Wrangler, ungeachtet der Eigentumsverhältnisse. Das gleiche Weise wie Jaguar und Land Rover sind ein handliches entre in schweren carmaking für Tata, HUMMER könnte ein Weg für die chinesischen Automobilhersteller zu knacken den US-Markt.
