Die erste Corvette ZR1 hat Fahrzeug das Fließband bei General Motors' Montagewerk in Bowling Green, Kentucky, und die stolzen Besitzer der 638-PS-Hellraiser war dort persönlich zu behaupten, seine Preis. Chevy Corvette Händler und Liebhaber Dave Ressler gewann seinen aufgeladenen Vette in der Barrett Jackson Auktion zurück im Januar für die astronomische Summe von $ 1 Million Dollar, das entspricht etwa 10-fache des ZR1's Basispreis von $ 103.300. Ressler durfte sitzen hinter dem Steuer seines rarified Vette, wie sie ihre Montage laufen und verlassen die Fabrik, und ließ seine Enkelin, Ayden Lynn, Fahrt entlang Schrotflinte. Die besondere ZR1 gesetzt ist abgesehen von anderen Blue DEVLIS mit einer einzigartigen VIN-Nummer und ein LeMans Blue Farbe Job, erscheint auf keinem anderen Auto.

Nach der Leistung getestet, die ZR1 wurde in einem Anhänger und carted back to Montana, wo wird er in einem Museum mit Resslers 45 anderen Vettes, einschließlich seines # 003 1953 Corvette. Wir wissen, das ist keine Art und Weise zu behandeln wie ein reinrassiger der ZR1, aber zumindest Resslers Millionen Böcke ging an einen guten Zweck.
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In diesem Automobil-Tag und Alter, jedes Fahrzeug, das hat sogar eine Spur Betrag der Leistung in ihrer DNA hat, um die Runde rund um den Nürburgring. Die neue Chevy Camaro SS ist nicht von der Meldepflicht befreit. Also nach der GV zeigte Camaro am Montag, einer der Schriftgelehrten in InsideLine lief bis zu einem Ingenieur, um herauszufinden, welche Art von Zeit der Camaro legen auf der Nordschleife. Laut Doug Houlihan, GM-Chef-Ingenieur für die globale hintere Rad-Antrieb-Fahrzeuge, die Camaro SS lief die "Ring in 8:20.

Um das in die richtige Perspektive, die vor kurzem freigegeben Cobalt SS 2008 hat die Tat in 8:22, zusammen mit dem BMW E46 M3 und der letzten Generation BMW M Coupe, gefolgt von der Lotus Exige S und Porsche Cayman S in 8:25.

Ed Welburn, GM veep der globalen Design, räumt ein, dass das Camaro-Form ist lediglich eine angemessene von einem aerodynamischen Gesichtspunkten, mit einem Luftwiderstandsbeiwert über die SS von 0,35 und auf der LS / LT-Modelle von 0,36 - weitgehend ein Ergebnis der eingelassene Scheinwerfer und Full-Breite Kühlergrill.

Houlihan fuhr fort zu sagen, dass ihre Zeit in der "Ring erlaubt ihnen den Wahlvorgang in der Reaktion der Lenkung und Federung Einstellungen, und dass die StabiliTrak Traktion Control System in der Camaro wird der beste GM anbieten können. Einstellungen über die SS-Modell-Treiber ermöglichen die Wahl zwischen Track und Performance-Modi, zusammen mit der komplett deaktivieren. Ein Launch Control-Funktion werden auch in die SS ein.