Wir hatten die Gelegenheit, sich in einer dunklen weinroter Ford Flex in den Dolby-Stand für eine Demonstration ihrer 7,1-Surround-Sound-System entwickelt, sie habe mit den Blue Oval, und das erste, was ich merke ist die super-nette Croc-print Ledersitze Unter mir. Michael Becker, Dolby's Global Marketing Director, sagt etwas wie: "Oh, yeah. Dies ist Funkmaster Flex-Flex." Also nicht den Blick für süß, wie Eidechse-Leder für die Produktion Version.

Aber wir waren nicht wirklich an der Dolby-Stand liebäugeln celeb-Autos entwickelt, wir waren es, ihnen zuzuhören.

Becker, sagt einer der Premium-Audio-Optionen in den kommenden Nicht-Funkmasterized Flex wird das Sony-System, das wir gehört mit 12 Lautsprechern und Surround-Sound-7,1. Mit 375 Watt es ist ein genial klingende System, vor allem für das, was ist im Wesentlichen ein Kombi. Wir können Ihnen versichern, Ihre Eltern Vista Cruiser nie klang das gut.

Womit sich die Frage: "Warum hat eine solche High-End-Sound-System in einem Auto der Familie?" Also Dolby-Becker demonstriert. Wenn Sie wollen, halten einige der Premium-Sound, aber noch halten die Kinder eingeschlafen und zurück, verwenden Sie das Touch-Screen-Regler, um den Sound im Vordergrund. In den meisten Autos, das hätte produziert Ton ein wenig besser als eines Taschen-Transistor-Radio. Aber die Flex-System behält Dolby 5,1 für die Vorder-oder der Rückseite, wenn der Fader ist umgezogen auf der Rückseite. Dies bedeutet, der Sound ist immer noch weit voraus, dass Vista Cruiser, und wahrscheinlich besser als das, was Sie fahren jetzt.

Wir können nicht warten, um zu sehen, wie diese Klänge mit der realen Welt außerhalb Lärm statt in der Menge der CES-Besucher. Wo wir gerade davon sprechen, Becker, sagte der Flex hatte zog große Aufmerksamkeit von Show-Besucher, sogar mit einer Art Überschätzung der Liste oben Preis $ 100k. Es ist schön, aber nicht so schön. Als ob zu zeigen, was er gemeint hat, während sie in das Auto als Nachweis für die Sound-System, mussten wir sperren die Türen zu halten, die neugierig, sogar mit dem Auto aus abgeseilt. Möglicherweise ein sehr gutes Zeichen für Ford-Flex.

So bringen Sie jeden GPS-Gerät auf der CES zu sehen, wir müssen anfangen würde GPSblog. Stattdessen sind wir gonna hit diejenigen, die wir denken, die sich von der Masse, wie die Navigon 7100 sehen Sie hier.

Während der Sache zu tun in diesen Tagen für die GPS-Hersteller ist vollstopfen alles, was sie können in die "Black Box" auf Ihrem Armaturenbrett, Navigon ist ein einfacher Ansatz. Kein MP3, keine Video-Fähigkeiten, kein Bluetooth. Die 7100 gibt Anweisungen, wie ein guter GPS-Box sollte.

It's not a Low-End-Gerät, though. Navigon hilft Ihnen, wo Sie sich effizient und sicher. Stellen Sie die Beschleunigung der zwischenstaatlichen und Ihre nav-System "die nächste Ausfahrt." Wenn Sie stecken in der Mitte einordnen, welchen Weg Sie gehen? Navigon sagt Ihnen, welche Spur Sie müssen, und auf dem Bildschirm zeigt Darstellungen der Ausfahrt Overhead-Zeichen werden Sie sehen.

Die 7100 werden Sie sich Mühe, zu. In der linken oberen Ecke des Bildschirms angezeigt wird die Geschwindigkeit, mit der Sie fahren sollten, wenn Sie wollen vermeiden, dass die Bullen. Es werde immer bei euch Probleme bei der Suche nach einem Ort, zu essen, zu. Navigon hat exklusive Rechte zur Nutzung Zagat Daten dazu beitragen, dass die Entscheidungen über Restaurants, während auf der Straße.

Die 7100 möglicherweise erspart Ihnen Geld als auch mit einer Lebensdauer Abonnement für Verkehrsdaten. Keine weiteren monatlichen Gebühren zahlen zu wissen, wie Sie Ihre Route ist überlastet, weil der Preis für Verkehrs-Info ist in der Straße $ 500 Preis.

Naja, oder so ähnlich. Die nicht-an-alle unattraktiv Indy Car-Treiber ist auf der CES mit einem ihrer Sponsoren, GoDaddy. Wir gemustert Indy Cars sind voll und ganz in unsere Beat-und fuhr über, um ein paar Aufnahmen von Frau Patrick.

Und whatdya wissen? Einmal sah sie das Autoblog des Ausweises ging sie Nüsse, packte ein T-Shirt und eine Sharpie und ging in die Stadt. Wir waren in der Lage zu stoppen, bevor sie über das T-Shirt in liebevoller missives Ausdruck ihrer Verehrung der Autoblog, und weigerte sich ihr unsere Autogramme, too. Wir können einfach nicht die Aushändigung an alle ya know.

OK, die Wahrheit. Sie widerwillig unterzeichnet unseren T-Shirt nach gazillion über eine andere, und dann noch widerwillig hat die Autoblog Sache. Aber die nicht-an-alle-Bit unattraktiv ist wahr.

General Motors-CEO Rick Wagoner wird nicht zu seiner Rede auf der Consumer Electronics Show 2008, bis Dienstag, Wort aber ist, dass ein großes Thema in seiner Rede wird fahrerlose Autos. Laut CNN Money / Autos, Wagoner wird erwartet, zeigen, dass GM wird getestet fahrerlose Autos von 2015 und Autos auf der Straße von 2018. Was versteht man unter "on the road" bleibt abzuwarten, wie Kauf eines realen Produktion Tahoe mit dieser Technologie innerhalb von zehn Jahren scheint wie eine Strecke. Dennoch, der Erfolg der DARPA Grand Challenge in den vergangenen drei Jahren, in denen fahrerlosen Fahrzeugen Pilot selbst durch eine Meilen langen Kurs zeigt, dass wir die Technologie haben, um unsere Hände vor das Rad aus. GM spielte seinen eigenen Teil in das Sponsoring der Carnegie Mellon-Team gut getan hat, dass in jedem Wettbewerb, einschließlich der jüngsten, in dem die Hochschule fahrerlose Tahoe namens "Boss" gewann die ganze Sache. Wir haben bestätigt, dass CMU-Boss wird auf der Bühne mit Wagoner, als er gibt seiner Rede am Dienstag. Dank der Zusammenarbeit mit der Carnegie Mellon und der DARPA Grand Challenge Wettbewerbe, GM ist definitiv auf dem neuesten Stand der Entwicklung fahrerlose Tech, aber viel versprechende Hand-Fahren in zehn Jahren ist ein gewagter Schritt. Wir müssen abwarten und sehen, was die Ricker sagt, wenn er die Bühne betritt am Dienstag.