Die Botschaft war etwas kurz und deshalb kryptisch: "Das ist Video wir Schuss des CTS-V treibende einige heiße Runden auf dem GM Proving Grounds in Milford, MI." Unsere Neugier piqued ausreichend, wir auf den Link geklickt und beobachtete die vid. Was wir sahen, war 2009 der neue Cadillac CTS-V werden rund manhandled Milford. Mit einem laufenden Kommentar des Fahrers, die neue Mitte-size supersedan kann man Strahlen rund Milford in ganz alarmierenden Geschwindigkeit. Die tiefe Balg seiner 556-PS aufgeladene 6.2L LS9-LSA-V8 abgeleitet ist erstaunlich. Das Video ist vielleicht nicht so inspirierend wie die 7:59.32 laufen rund um die Nordschleife, ist aber noch recht das Spektakel. Eigentlich könnte es gar nicht so spannend, wie unser eigenes Video von einer vor kurzem in einer Fahrt in Milford, aber es ist immer lustig zu sehen, die CTS-V bewegen sich in einer Weise, dass seine Lügen Bulk-und erinnert uns daran, dass die amerikanischen Automobilhersteller wirklich bauen kann Welt Klasse-Autos.
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In dieser Woche die Cadillac Kommunikation Crew eingeladen eine Gruppe von Medien hin, dass General Motors' Milford Proving Ground für einen besonderen Vorschau auf die neue zweite Generation Cadillac CTS-V. Wir sahen die ersten CTS-V im vergangenen Januar auf der Detroit Auto Show und weitere Informationen wurde dribbling in den dazwischen liegenden Zeitraum. Ein paar Wochen zurück, GM's Wohnsitz Geschwindigkeit Dämon Ingenieur John Heinricy nahm eine Produktion spec CTS-V zu einem All-Time-Rundenrekord von 7:59.32 für eine Produktions-Limousine auf dem Nürburgring, und in dieser Woche Cadillac ergab die offizielle SAE zertifiziert Macht Zahlen für der Super-Caddie auf 556 PS und 551-Pfund-Füße von Drehmoment.
Wenn wir auf unsere Milford Handler hat uns aus einem Zelt durch die Lutz-Ring-Teststrecke, wo wir fanden drei CTS-VS und verschiedenen Displays der Hardware enthalten. Heinricy wurde in der Hand als auch zu sagen, Das Märchen vom "schnellen Runde" im letzten Monat. Für diejenigen, wurden uns noch nicht genügend Aufmerksamkeit zahlen in den letzten 6 Monaten, die CTS-V GM ist die Antwort auf alle deutschen Produkte-Limousinen wie der Mercedes E63 AMG, Audi RS4 und RS6 und, natürlich, einerseits, dass die begonnen Wahnsinn, der BMW M5. Lesen Sie nach dem Sprung um mehr zu erfahren, was denn nun diese Caddie so besonders und wie es ist, gehen Sie für eine Fahrt.
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Während Cadillac busies selbst mit einer 2-Türer-Version des neuen CTS-Limousine, den Leuten mehr als Coach auf Builders, Ltd wurden besetzt, die ihre Tops aus. Die boulevardier CTS erhält eine isolierte, hydraulisch betriebene Dach mit einem beheizten Glas Heckscheibe und Tuch Headliner. Die Spitze kommt auch in mehreren Farben. Gemessen an diesem Bild, sondern auch aussieht wie ein gerechtes Stück Arbeit hat sich mit Nachdruck daran, das Auto gut aussehen mit dem Top-down. Kein Wort darüber, was passiert mit Kofferrauminhalt jedoch.
Es kostet Sie mehr als ein paar Quartale - $ 19000 erhält die Arbeit erledigt in acht Wochen - aber das ist der Preis für Exklusivität, nicht wahr? Es ist auch ein Handbuch beschäftigt Release, aber diese Dinge passieren, wenn Sie einen Stil Pionier. Wir möchten sehen, Bilder von der mit dem Auto nach oben up, weil wir frage mich, ob dies könnte der erste Tuch auf Rang eins-Caddy wirklich fit für die jüngeren.
Wenn der Cadillac CTS-V und Corvette ZR1 wurden in Detroit, sie hatten beide nett, runde PS Zahlen gut aussehen, dass in einer Pressemitteilung. Letzte Woche, GM erneut die Ausgabe des ZR1, die Erhöhung von 620 auf 638 Ponys, dies entspricht einer Steigerung von rund 3%. Cadillac räumt ein, dass sie wollte nicht überbewertet die endgültige PS Zahl für die CTS-V entweder, so dass wir wahrscheinlich eine ähnliche Pressemitteilung von GM's Luxus-Division, in naher Zukunft. Angesichts der Tatsache, dass die Zahl 550 PS für den Anfang CTS war die Wahrscheinlichkeit, dass ein lowball Figur, Line-In verwendet die gleichen 3% Understatement von der Stange zu ZR1 die CTS-V, den Realtime-PS-Zahl an 567.
Während Inside Line 567-PS-Hypothese beruhte auf der Tatsache, dass die CTS-V hat die gleichen grundlegenden Motor als ZR1, 567 ist nichts anderes als eine gute Ausgangsposition, Dart in der Pferdestärke pinwheel. Wenn wir sprachen mit GM's Ron Meegan, wies er darauf hin, dass es mehrere Unterschiede zwischen den beiden powerplants, einschließlich der Länge der Rotoren in der Eaton Lader. Während die Zugabe 3% auf 550 klingt logisch, ist es wahrscheinlich, dass es mehr als die. Aber da ist dann der Fall, wenn eine erraten, können sie tatsächlich richtig sein, auch. Ob die Endausgabe ist 550 oder 567 PS oder irgendwo dazwischen spielt keine Rolle, wie etwas in der 550 Reihe repräsentiert ein absolut lächerlich, dass Tally wird sicherlich katapultieren die CTS-V auf die Stratosphäre von Sport-Limousinen. Wir können nicht warten, um für einen Spin.
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Die ausgesuchten neuen Cadillac CTS-V ist eine absolute Berühmtheit in der amerikanischen Automobilindustrie. Aber während wir ein eyeful der hektischen Super-Limousine auf seiner Enthüllung in Detroit, wie jeder Hollywood-buff kann Ihnen sagen, es ist eine Sache, um zu sehen, ein Prominenter auf der Bühne und etwas ganz anderes zu treffen, in der realen Welt. Das ist die Erfahrung einiger Fans Glück haben, wenn der neue CTS-V rollte von dem, was sich offensichtlich um eine Corvette Treffen in Florida Scottsdale, AZ. Es scheint, als eine geeignete Montage zu zeigen, aus der Super-Caddy, powered, wie es ist von einem 550-PS-Derivat des aufgeladenen V8 in der neuen Corvette ZR1.
Wie du sehen kannst, aus der Bilder in der Galerie, das CTS-V trug glänzend schwarz V-förmige, split-5-Speichen-Felgen Cadillac, eine schöne Farbe silbermetallic Angebot, Michigan Platten und seltsamerweise einige Tarnung über die hintere Stoßstange . Warum GM hatte das Bedürfnis, um sich zu verstecken zum hinteren Ende des Fahrzeugs bereits freigegeben ist über uns. Pat_ernzen Dank für die Bilder.
UPDATE: Der Fotograf lassen Sie uns wissen, das Auto erschossen wurde in Scottsdale Pavillons Einkaufszentrum, eine wöchentliche Samstagabend Auto Show in Scottsdale, AZ, wo Leute, die einfach nur ihre Autos aus.
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