Ford hofft weiterhin auf die Verringerung sowohl der Zahl der Fahrzeuge wird die Autohersteller produzieren und dementsprechend seine stündliche blau-Kragen Belegschaft. Um gut mit der UAW, die gleichen Buyout-Pakete erhältlich im vergangenen Jahr werden auf diese gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmer. Die Pakete haben sich nicht geändert, da sie ihnen angebotenen Ford Mitarbeiter in Kentucky im Juni 2007. Diese jüngsten Ankündigungen Buyout Stärkere Einbeziehung der Arbeitnehmer aus Betrieben, entweder in Michigan oder Ohio, ein weiterer Schlag für die ohnehin schon geschwächten Volkswirtschaften in diesen beiden schweren Auto-Staaten.

Zu Beginn dieses Jahres, Ford, sagte er hatte gehofft, für einen anderen Arbeitnehmer 9000 stündlich um Buyouts. Zwischen 2006 und 2007 wurden insgesamt 33600 Arbeitnehmer Gewerkschaft akzeptiert entweder Buyout-Pakete oder Vorruhestand Pakete, ein riesiger Prozentsatz der gesamten Ford-Mitarbeiter. Bei diesem Tempo, wir fragen uns, wie viele Arbeitnehmer UAW Ford verlassen haben wird, nachdem es ist alles gesagt und getan.

Mehr als ein Viertel der GM's stündlich 74000 Mitarbeiter sind zu packen die Beute und skedaddle. Zu Beginn dieses Jahres, UAW President Ron Gettlefinger geschätzt, dass 15000 würde sich die Hände, aber ein anderes Paar tausend beschlossen, hop über die allgemeine's Geld Zug. Die Arbeitnehmer werden voraussichtlich bis zum Ende ihrer Beschäftigung nach der 1. Juli. GM's jüngste Deal mit der UAW heißt, es können ersetzen die Leute mit niedrigeren Lohn-Arbeitnehmer und sparen Sie sich auf ein Bündel Lohnsumme. Und das macht den Job zu retten, dass sich viel leichter.

General Motors gab heute bekannt, dass stündlich etwa 19000 Mitarbeiter haben sich zum Verlassen des Automobilherstellers die Ränge im Austausch für einen Buyout-Angebot und Anreize Eintritt in den Ruhestand. Das Angebot wurde auf 74000 UAW Arbeitnehmer in einem Versuch zu tauschen, hoch bezahlte lange termers mit schlechter bezahlten neuen Mitarbeitern als allgemeine richtet seine finanzielle Situation. Die Arbeitnehmer haben Monate Zeit, um die Entscheidung treffen, aber GM ist ihnen eine Woche nach ihrer Wahl zu überdenken. Mitarbeiter gemacht haben, dass die endgültige Entscheidung bleibt bis spätestens 1. Juli 2008. Der Effekt von knapp 19000 Mitarbeiter, die stündlich Buyouts war offenbar nicht genug nach rechts die SS General Motors wie die massive Autohersteller soeben angekündigt, dass ein neuer Umstrukturierungsplan mit mehr Buyouts und Entlassungen ist auf dem Weg.

Ford-Händler hat eine Entwicklungs-Programm richtet sich an diejenigen, die helfen, fehlende up-Kapital öffnet sich ein Händler. Der Händler zahlt Ford wieder mit Gewinnen aus dem Geschäft und kauft sich langsam Ford's Spiel. Es sind 81 Händler in das Programm jetzt, 62 davon sind Minderheiten, die das Programm wurde ursprünglich zur Hilfe, und Ford hat den Kauf aller von ihnen durch Rücksendung der Händler die volle Investitionen.

Einige Händler sagen, Ford versucht, Schuppen in der Minderheit befindlichen Franchise-und Ford bestreitet den Vorwurf und sagte, dass er es einfach versuchen zu lassen, kämpfen Händlern das Geschäft verlassen, ohne alles zu verlieren, und dass er will, um seine Händler-Organisation im Einklang mit ihren Wirtschaftliche Realität. Gerechterweise muss man sagen, das Angebot wurde erweitert, um jedem Händler in das Programm, von denen einige sogar profitabel sind. Wie gut, für die Händler, die sich ausschließlich auf den Händlervertrag für Einkommen, besteht die Möglichkeit, Ford, die ihnen eine zusätzliche 100000 Dollar.

Egal, was die wirklichen Impulse, mindestens Ford ist, dass versucht wird, ein Angebot, dass nicht US-Cents auf dem Dollar. Said Hispanic Händler Allianz Vorsitzenden und Händler Besitzer Fernando Varela, "In schwierigen Marktbedingungen (wenn) Sie nicht, alles Geld, sie bieten Ihnen etwas. Andere Hersteller können Sie zu Fuß aus, und Sie verlieren Ihre Investition." Ford-Händler hat bis zum 1. April, zu entscheiden, auf dem Buyout; Händler fragen zu haben bis zum 1. Juni zu entscheiden.

Ford macht erhebliche Fortschritte, um seine nordamerikanischen Operationen herum. Im Jahr 2006 war es in der Lage zu schneiden fast 34000 Arbeitnehmer aus ihrer Lohnsumme nach einer Runde von Buyouts und ist auf der Suche, um noch mehr von seiner Belegschaft in diesem Jahr durch ein weiteres Programm, das die Auszahlung wird angeboten 54000 UAW-Arbeitnehmer vertreten.

Obwohl es eine Hypothek auf, alles in ihrer arsenal zu halten flott durch die harten Zeiten, FoMoCo plant die Hand aus Boni in diesem Jahr, wie schon im vergangenen März.

Nach den Freep, die Bonus-Plan sitzt auf dem Tisch vor Ford's Board of Directors, wartet auf die Genehmigung, und es wird wahrscheinlich einige 23700 und 64000 Stundenlohn angestellten Arbeiter in Nordamerika. Die meisten Arbeitnehmer mit nach Hause ging irgendwo zwischen $ 300 und $ 800 im letzten Jahr, mit einer höheren-ups bezahlt "mehrere tausend US-Dollar bis zu $ 15000 oder mehr."

Auch wenn wir wissen, dass hohe moralische Führung in diesen schwere Zeiten ist wichtig, mit der Entsendung Ford einen Nettoverlust von 2,7 Mrd. $ im vergangenen Jahr hat es den Anschein, dass die großen "Bonus" für die Arbeitnehmer ist, dass sie noch an der Blue Oval.

Let's get den harten Zahlen aus dem Weg. Heute General Motors zeigte sich, dass ohne Sondereffekte hat das Unternehmen einen Nettoverlust von $ 23 Millionen in 2007. Fügen Sie in einigen funky aktiven latenten Steuern zuständig, und die Autohersteller die Netto-Verlust im vergangenen Jahr steigt auf 38,3 Mrd. $. Abgesehen davon, sind wir interessiert, wie GM ging in das Geschäft der Verkauf von Autos und Lastwagen auf der ganzen Welt im vergangenen Jahr. Im Jahr 2007 verdienten die Autohersteller $ 553 Millionen vor Steuern Fahrzeuge weltweit verkauft, im Vergleich zum Verlust von $ 339 Millionen in 2006. Weltweit Fahrzeuge stieg der Umsatz um 3% auf 9,4 Mio. Fahrzeugen im vergangenen Jahr, aber die nordamerikanischen Markt war keine Hilfe, verlieren 1,5 Milliarden US-Dollar vor Steuern.

Numbers beiseite, GM hatte auch einige große Neuigkeiten heute in der Form von neuen Buyouts für die gesamte Belegschaft, der Gewerkschaft einigen 74000 stark. Ähnlich wie bei der letzten Runde der neuen Buyouts von Ford und Chrysler zu ihrer Gewerkschaft Arbeitnehmer, die neue Regelung ist mehr als großzügig für die Arbeitnehmer, was angeboten wurde im Jahr 2006 zurück. GM hat nicht gesagt, wie viele Arbeitnehmer wird es loszulassen dieser Zeit, sondern auch, weil der neue Vertrag mit der UAW, die Autohersteller werden zu ersetzen einige dieser Arbeitnehmer mit Neueinstellungen zu einem reduzierten Entschädigung von rund $ 14/hour.

Mehr als 2006 und 2007, Ford verloren $ 15,3 Milliarden. In der gleichen Zeit und im Hinblick auf die Verluste, die auch Aufschluss 33600 Gewerkschaft der Arbeitnehmer durch Buyouts und Vorruhestand. Dennoch arbeiten bergauf durch den Teil der Turnaround, hat bekannt gegeben, dass Ford will zur Beseitigung von 8000 bis 9000 ein weiteres Werk Arbeitsplätze durch Buyouts.

Wenn bis Ende 8000 Arbeitnehmer aus, dass fast 12 Prozent der aktuellen Ford-Belegschaft zu Fuß die Tür. They'll verlassen, mit Vorzügen und Buyout, reicht von $ 50000 bis 70000 Dollar, je nachdem, ob die Position eines qualifizierten Handel. Während es klingen mag, wie viel Geld, der Punkt ist, dass mit dem neuen Arbeits-Vereinbarung, Ford mieten können neue Arbeitnehmer -, wenn die Zeit kommt - für $ 26 bis $ 31, statt der 60 Dollar-pro-Stunde zahlt es sich jetzt. Die UAW Zahlen der Lohn ändern retten könnte Ford 1000 Dollar pro Auto.

Obwohl 8000 Buyouts ist Ford-Ziel, die Gesellschaft zu akzeptieren bereit ist, mehr Arbeitnehmer verlassen. Das Angebot wurde erweitert, um die Arbeitnehmer in vier Fabriken verriegelt, und werden in der nächsten Woche zu erweitern. Diejenigen, die nicht möchten, dass Buyouts übertragen werden können, um ein weiteres Werk. Und wenn sie nicht akzeptieren, die Buyout oder Verlagerung, dann "wird auf einer" no-pay, no-profitieren lassen, "das klingt sehr viel weniger attraktiv als ein 5-Bild überprüfen.

Ford hatte 2007 einen groben, aber es gab helle Flecken, darunter Nachrichten, hat heute bekannt gegeben, dass sie es geschafft, trimmen ihre Verluste vierten Quartal im Vergleich zum gleichen Quartal in 2006. The Blue Oval hat heute bekannt gegeben, dass sie verloren $ 429 Millionen oder 20 Cent pro Aktie, im 4. Quartal 2007. Vergleichen Sie das mit der $ 2 Milliarden, oder 1,03 Dollar einen Anteil, verlor es in der gleichen Quartal des Vorjahres, und Sie können sehen, warum manchmal ein Verlust kann immer noch als eine gute Sache. Der Nettoverlust des Unternehmens letzten Quartal war $ 2,8 Milliarden, oder 1,30 Dollar einen Anteil, der auch eine große Verbesserung gegenüber den 5,6 Mrd. $ oder 2,98 $ einen Anteil, den Verlust im 4. Quartal 2006.

Während in den rot ist nie eine gute Sache, um die Verluste zumindest zeigen, Schwung in die richtige Richtung, auch wenn die Autohersteller noch erwartet einen Rückgang im Jahr 2008, als gut. Zur weiteren, dass die Dynamik zusammen, Ford wird Schneiden mehr Kosten im Jahr 2008, einschließlich des Anbietens mehr Buyouts an die stündlich 54000 Arbeitnehmer, die nach wie vor in ihrer Arbeit nach mehr als 30000 Arbeitnehmer akzeptiert Buyouts in 2006. Er hat nicht gesagt, wie viele zusätzliche Buyouts würden angeboten werden, aber Automotive News berichtet, dass es sich rund 13000 Arbeitnehmer.