Die aktuelle Buick Lucerne teilt seine Grundlagen mit dem Cadillac DTS und dem Chevrolet Impala, aber alle drei Fahrzeuge sind so eingestellt, dass getrennte Wege gehen, wenn sie aktualisiert wird in ein paar Jahren. Im vergangenen Monat gesagt, wir Ihnen mitteilen, dass die Impala war FWD bleiben, und jetzt Motor Trend ist, dass die Berichterstattung Luzern könnte noch erhalten RWD, aber es wird nicht so groß wie die DTS-/ STS Ersatz. GM ist dabei, die Machbarkeit der Produktion einer kleineren Luzern, die Fahrt auf einem Radstand mehrere Zentimeter kürzer als die 118,5-Zoll Verbreitung geplant für die Zukunft Caddy.
Der Umzug in Luzern schrumpfen die sie haben eine Menge zu tun mit strengeren CAFE-Standards in den kommenden Jahren. MT weise darauf hin, dass die G8-Pontiac, der bereits sitzt auf einem kleineren Zeta-Plattform, zeigt, dass RWD ist nicht immer ein Kraftstoff-Drain. Die aktuelle Luzern ist zog mit der Vorderräder, und bekommt 16/25 mit den alten 3,8-Liter-V6-und 15/22 mit dem 4,6-Liter-Northstar, während die kleineren G8 erreicht 17/25 mit dem 3,6-Liter-Einheit und 15 / 25 aus dem bewährten 6,0-Liter-pushrod. Neben den kleineren Zeta-Kraftstoff Wirtschaft Vorteile, Downsizing der Buick hält die exklusiven Caddy mehr über die Fußgänger-Luzern.
Wer weiß, was so lange dauerte, aber die Buick Lucerne Super wurde erstmals gezeigt, dass mehr als vor einem Jahr 2007 an der New York Auto Show ist eintreffenden Händler in diesem Monat, und es hat einen Freund in der Form einer neuen Luzern CXL Special Edition . So aktualisieren Sie Ihren Speicher, der Super Luzern ist die Super-Duper-Gegenstück zu den LaCrosse Super, die wir getestet haben bereits in den Autoblog Garage. Die Funktionen der ehrwürdige Super 4.6L Northstar V8 Laufenden zu 292 PS und 288-Pfund-Füße Drehmoment. Es ist außerdem mit höherwertigen Lenkung Komponenten, High-Rate Vorder-und Rückseite Spiralfedern, einen größeren Stabilisator vorn, 18-Zoll-Aluminium-Räder und Magnetic Ride Control. Die Super Luzern auch mit einem Basispreis von 39395 $ sans Ziel Gebühren, so gehen Sie einfach auf diese Optionen, wenn Sie nicht möchten, dass die Preise so niedrig wie möglich zu gestalten.
Anreise mit dem Super-Luzern wird die soeben angekündigt, CXL Special Edition. Was macht es besondere ist, dass es das einzige Modell, Luzern bietet die Möglichkeit, entweder das große, aber elend schwach 197-PS 3.8L V6 (oder ihr 'ole 3800-Serie) oder die 4.6L Northstar V8 Laufenden zu 275 PS und 295 Pfund - Füße Drehmoment. Die CXL Special Edition wird auch einige Exterieur-und Interieur-Erweiterungen, aber nichts, was wir gesehen haben, nicht vor.
Obwohl Buick hat die heiße CUV-Selling-Enklave, die Limousinen werden ignoriert von Käufern aus einer Reihe von Gründen, nicht zuletzt von denen ist schlecht Antriebsstrang Auswahl. Der Northstar-V8-Motor war ein guter Tag in seiner, aber die ist jetzt im Alter von Tech-und die gleiche Leistung mit besserer Kraftstoffeffizienz kann hatten mit GM's neueren 3.6L V6, die beide in direkter injizieren-und Nicht-DI-Versionen. Wir sind sicher, dass GM nicht wollen ausschlachten Cadillac CTS Umsatz, indem sie die gleichen Motoren in weniger teuer Buicks, sondern etwas getan werden muss, diese zu retten Limousinen.
