BMW hat angekündigt, dass der legendären M1 ProCar-Serie wird Gegenleistung für eine einmalige Vorhang rufen zur Unterstützung der bevorstehenden Grand Prix von Deutschland in Hockenheim im Juli 19-20. Die Serie lief ursprünglich in Bereichen von 20 zur Unterstützung der 1979 und 1980 europäischen Grands Prix. Fünfzehn junge aufstrebende Fahrer würden Gesicht gegen die fünf schnellsten F1-Fahrer aus, dass am Freitag der Praxis Tagung M1S homologiert. Die einzige Mitte-motorigen BMW-Sportwagen wurde ursprünglich vorgestellt vor dreißig Jahren und bleibt ein Kult-Status unter den Fans, dass der BMW vor kurzem würdigte mit der M1 Hommage.
Laut BMW Motorsport Direktor Mario Theissen - auch Leiter des BMW Sauber F1 Team - Nur ein Hinweis auf die M1 ProCar-Serie löst auch heute noch ein begeisterter Reaktion. Diese Wiederbelebung dient als Dankeschön an die Fans. " Dieses Jahr wird's Revival-Funktion viele der Original-Treiber, eine Kampagne der M1S in der ursprünglichen ProCar-Serie, darunter Jacques Laffite, Christian Danner, Marc Surer, Dieter Quester, Harald Grohs, Prinz Leopold von Bayern, Jochen Neerpasch, und Frank Stella.
Wahrheit gesagt werden, die autoblog Team ist gespalten, ob es uns gefällt der M1 Hommage Konzept wurde enthüllt, dass in der Concorso d'Eleganza Villa d'Este vergangenen Wochenende. Einige von uns behaupten, dass er das Genie gebacken in einem Auto-förmige Pfanne, während der Rest eher starren in Flammen Oberflächentechnik, Chris Bangle's schmähliche Beitrag zur Automobil-Design, bis ihre Augen beginnen Blutungen. Egal, er schafft Diskussion und zur Erleichterung der wir sprechen, haben BMW-Design-Direktor Adrian van Hooydonk mit der Kamera nach dem Sprung rede das Auto und seine Inspiration, die ursprüngliche M1.
Obwohl das Video nach dem Sprung wird über acht Minuten lang, werden Sie es sehen möchten den ganzen Weg durch den Fang von Filmmaterial des Originals, dass M1 wurde für das Foto schießen wird geprügelt on-Track.
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BMW's Supercar-Symbol, M1, blies die Kerzen auf dem Concorso d'Eleganza Villa d'Este an diesem Wochenende. Zu Ehren des Autos's dreißigster Geburtstag, BMW Roll-out der neuen BMW M1 Hommage, ein Konzept / Design-Studie, würdigt den ursprünglichen M1 und zeigt, was möglich sein könnte, wenn BMW wurden, um eine neue Mitte-motorigen Sportwagen. Folgen Sie den Sprung für die breakdown.The BMW M1 Hommage verbindet eine breite, aggressive Haltung mit absichtlich Retro / modernen Wendungen auf die wesentlichen visuellen Elemente definiert, dass Paul Bracq's Original BMW Turbo-Konzept und die Giugiaro entworfen M1-Homologation, dass besondere gefolgt. Es ist sofort erkennbar als M1, besonders im Profil, wo die M1 Hommage's Grundform imitiert klar, dass seiner forebear. BMW-Stylisten auch ähnliche nickt die Angaben des Originals, wie die louvered Heckscheibe, die Abzeichen Platzierung im Rücken, die Linie, die von der hinteren Seite Glas; und sogar das Rad Design, das ist eine übertriebene nehmen auf die, die Sie ' Hier finden Sie über den ursprünglichen Weg Auto. Poring über die Einzelheiten der Hommage ist ähnlich geht ein Ostern Eiersuche.
Die größte Abweichung zeigt sich vor, in denen BMW hat angesichts der M1 Hommage Ein böses, imposante Gesicht. Natürlich, BMW prominenten Doppel-Nieren-Kühlergrill ist Front-und Center. Seine beigetreten Zufuhr von Außenbordmotoren und eine trapezförmige untere Öffnung zu schlucken und direkte Luft-Kühlung für beide Zwecke und aerodynamische Wirkung. Das Auto ist vier Runden Scheinwerfer lauern hinter dünne Schlitze im vorderen Blende, die restlichen im Wesentlichen unsichtbar, bis sie beleuchtet - eine Spitze des Cap zum Versteck der Natur der klassischen M1-Flip-up-Lampen.
Es erscheint nicht als Interieur, und BMW noch nicht einmal die Mühe zu erwähnen spezifischen Antriebs-Möglichkeiten. Die M1 Hommage ist strengstens ein Design Ausübung bedeutete feiern ein Symbol, aber es hat uns auch daran erinnert, dass M tun können, die Supercar Sache auch. Vielleicht eines Tages wieder.
Wir haben gewusst, dass BMW hat Pläne zur Wiederbelebung des Namens tii Serie seit dem Autobauer enthüllt das Konzept 1-Serie tii auf der Tokio Motor Show. Während wir haben nichts als eine offizielle Pressemitteilung der Automobilhersteller mit Sitz in München, bekam BMW CAR Online-Chef Norbert Reithofer, dass bis zu gestreift tii-Modelle sind auf dem Weg. Was wir nicht wissen, ist jedoch, ob diese Geräte werden Pakete, die aktualisiert mechanicals, vielleicht kann bestellt werden a la carte, oder vollwertigen Modelle wurden konkretisiert, die von BMW Ingenieure. Reithofer hat deuten darauf hin, dass die 1-Serie und 3-Serie wird in erster Linie für die Behandlung tii, und dass später ein Modell der M-1-Serie ist nicht geplant.
Im Laufe der letzten 20 Jahre, BMW hat es geschafft, eine Sicherungskopie ihrer Forderung des Gebäudes Ultimate Fahrmaschinen trotz jedem seiner Autos in der wachsenden Größe und Gewicht gewinnen mit jeder neuen Generation. Es ist dies weitgehend durch Zugabe größer, leistungsstarke Motoren ihrer Autos. Mit neuen CAFE-Standards fordern mehr Kraftstoff sparenden Fahrzeugen in den USA, und BMW bereits darauf hinweist, dass Schneiden Zylinder zur Erfüllung dieser Standards ist eine deutliche Möglichkeit, die tii Ethos der Subtraktion Gewicht und konzentriert sich auf die Behandlung von weit mehr, als Macht scheint die wahrscheinlichste Pfad , Die BMW-down läuft.
