Die kurze Antwort lautet nein. Der 128 ist nichts wie das 2002. Es ist jedoch erinnert an die E30, der Yuppie-Starter-Auto während der verkokte bis 80er Jahre. Vergleiche zu früheren Größen zerbrechen, wenn man berücksichtigt, was die moderne Verbraucher erwartet, und der 128i geladen ist besser als ein E32 7-Serie. Auf fast 44000 $, unsere 128 war gefüllt bis zum Fensterbretter mit Getriebe, all das Hinzufügen von den bisherigen Erfahrungen in einem guten Weg, während die Addition der Eindämmung Gewicht in einem schlechten Weg. Das Tragen des Kalten Wetter, Sport, und Premium-Pakete verlassen die Fahrer wollen wenig, wenn die zusätzlichen Extras unser Auto trug waren nicht unwillkommen. Auf rund 3500 Pfund, es ist nicht so schlimm, wie die Gelehrsamkeit hat es scheinen, aber die 1-Serie könnte sich zu verlieren 500 Pfund. Schwerer und besser ausgestattet als seine Vorfahren, die 1 kann nicht mit diesen Autos im Hinblick auf die Reinheit der Fahrt, sondern liefert sie eine solide drubbing in Leistung und Modernität.
In der typischen AC Schnitzer Mode, der Deutsch-Tuner verschwendet keine Zeit, sich mit der Arbeit am neuen BMW 1-Serie cabrio. Dann wieder, dauerte es nicht viel Mühe in den Hafen über die Arbeit AC hat für die Standard-1-Serie Coupe auf seine weicher, Drop-Top-Geschwister.
Die ACS1 Cabrio-Paket enthält alle Elemente außerhalb Schitzerfied (neu vorderen Stoßstange, Heckschürze mit Diffusor und Röcke Seite) und Interieur-Bits (silber Kohlefaser-Trimm-, Aluminium-Pedal und Shifter, usw.) die Sie erwarten würden. Noch wichtiger ist, AC bietet Tuning-Paket für jedes Modell in der Reihe 1-Lineup, einschließlich der 135i, 120d und 123d. Die beiden Diesel Mühlen erhalten eine Beule an der Macht zu 200 PS und 240 PS bzw. 135i mit der Ausgabe von 360 PS durch den Einsatz einer überarbeiteten Abgas-und ECU zwickt. Natürlich, AC bietet eine Vielzahl von Rad-Optionen, Größe von 17 - 19-Zoll.
Es ist kein Geheimnis, dass der Mercedes-Benz A-Klasse wurde nicht ein voller Erfolg wird und dass die Autohersteller sucht zur Überarbeitung ihrer Einstiegs-Line-up um besser im Wettbewerb mit Konkurrenten. Nach Autocar, MB-Chef Dieter "Dr. Z" Zetsche hat grün-beleuchtete ein neues Modell, das Ziel, die bei der BMW 1-Serie und der Audi A3 und begleiten den Rest des überarbeiteten A-Klasse-Modelle, wenn sie Debüts in 2011 .
Das neue Modell ersetzt den Alterungsprozess, wenn erst kürzlich facelifted, CLC und wird zunächst auf den Markt kommen, ein sportliches Coupé Körper Stil anstelle einer drei-Tür Luke. Mercedes Pläne zum Ausbau der Rest der A-Klassen auf mindestens drei verschiedenen Stilrichtungen Körper jedes Modells, die mit der Einführung der neuen B-Klasse, die so gestaltet werden, im Wettbewerb mit den bevorstehenden BMW X1.
Power angeblich aus einer Kombination von Direkt-Einspritzung Benzin-und Diesel-Kraftwerke, mit der Ausgabe von 120 bis 200 PS. Preise sollten im Wettbewerb mit BMW 1-Serie, mit der neuen A-Klasse fallen rund um die £ 19000-Marke.
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Wie erschöpft Pseudo-Journalisten, die virale Marketing-Kampagnen verloren haben einige ihrer schmutzig Reiz in den letzten Jahren. Aber BMW neuesten Versuch, die Massen gepumpt über die bevorstehende Einführung des 1-Coupé Serie in den USA hat so viel Potenzial hoontastic als auch unsere Freunde ungewöhnlicher Namen können nicht ignorieren.
Head Sie auf die fiktiven bayerischen Dorf (lemme erhalten dieses Recht) Oberpfaffelbachen der Website und schon sind Sie grüßte mit dem Oktoberfest Hymne. Von dort aus können Sie sich über die Geschichte der Stadt, um eine schnelle "Hallo" aus dem Bürgermeister und beginnen zu verstehen, dass die Marketing-Trick BMW startet - buchstäblich - wenn Sie die Rampenfest Link.
Die Idee ist einfach. Erstellen eines 454 Meter hohen Rampe, die Einführung der 135i über die europäische Landschaft-und jenseits des Atlantiks auf die US-Küste. Aber der Witz noch nicht das Ende. Jeff Schultz, a (faux) Dokumentarfilmer, hat beschlossen, einen Film zu produzieren, die sich auf die gesamte Veranstaltung von der Konzeption bis zur Fertigstellung, und er war freundlich genug, um einen Anhänger seiner Streifen wetzen unseren Appetit für den großen Tag.
Von allen BMW 2002s noch auf der Straße, die tii-Modelle haben sich die meisten sehr begehrt. Die Kombination aus Leichtbau, Kugelfisher mechanische Kraftstoffeinspritzung und aktualisiert Bremsen und Federung Komponenten gemacht, die Leistung Meilenstein der BMW-Angebote in den 60er und 70er Jahren. BMW erkennt das Gütesiegel, dass der Akkreditierungsausweis tii führt unter Liebhaber und kann Aussagen zu bringen offiziell zurück zu den Abzeichen-Steckplatz und unter seinem M-Produktlinie.
Was begann mit der 1-Serie tii Konzept hat sich zu einem der Autohersteller BMW Performance Zubehör-Palette, die nun auch aero Bits, uprated Räder und Bremsen, plus eine Reihe von Interieur-Komponenten, die alles aus Eimern zu stark erhöht wird LED-Cluster Instrument. BMW könnte die Planung zu bieten ähnliche Teile für die nächste Generation der 3-Serie, da die irgendwann im Frühjahr 2012. Neben eher traditionellen bolt-on Zubehör, könnte dies auch ein gezwickt Version des Twin-Turbo 3,0-Liter-gerade sechs derzeit in der 355 PS 335i Herstellung und den Versand von Macht, BMW's neue Dual-Kupplung Übertragung auf dem Weg der Antriebsstrang Auf eine M3-spec-Slip Differential begrenzt.
Selbstverständlich werden alle Neuigkeiten aus Autobild hat, behandelt zu werden mit ein paar Körner Salz, aber wenn BMW bietet eine tii Version der 1-Serie - Gerüchteweise soll eine Möglichkeit sein - wäre es nicht ein hartes verkaufen für eine ähnliche Version BMW meistverkaufte 3-Serie.
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