Im nächsten Jahr Formel 1 sehen die Einführung von Kers - Die kinetische Energie Recovery System. Das System speichert die Energie aus Bremsen und macht es für die Fahrer in einer On-Demand platzen. Aufgrund der herrlichen Bremskräfte auf Bremsen ein Formel-1-Auto, das System muss über ein zu lagern beträchtliche Menge an Strom.
Red Bull hat die Dinge brummt der vergangenen Woche bei einer Eruption von Rauch und Dämpfe führen zu einem Aufruf an die Feuerwehr. Heute, BMW Testfahrer Christian Klien hat drei Runden in einem Auto mit einer frühen Ausgabe von Kers, und kam zurück in die Boxen. Wenn ein Mechaniker berührte das Auto, er bekam einen Schlag stark genug, um ihn zu Boden. Die Mechaniker erlitt leichte Verletzungen an einer Hand und ein Arm streifte, war aber ansonsten unverletzt. BMW gestoppt alle Tests während es sieht in der Frage, was einfach eine Frage der unsachgemäße Erdung. Oder könnte es Zeit für Grube Besatzungen in Gummi-Getriebe ...
Wie bereits berichtet, ist der nächste Z4 wird mit einem einziehbaren hard top, aber ein Tuch Dach wird auch weiterhin angeboten werden können Einsteiger-Modelle. Motivation wird gibt es in verschiedenen Geschmacksrichtungen, beginnend mit Saugmotor Vier-und Sechs-Zylinder-powerplants. Ein Diesel wird auch als - ein Novum für den Z4 - und es gibt keinen Zweifel daran, dass die 3-Serie-Roadster wird kommen Verpackung der Twin-Turbo, 3.0-Liter-Inline sechs wucherte, dass die gesamten BMW-Lineup. Noch wichtiger ist, dass Gerüchte beginnen zu wirbeln, dass die M-Version wird mit der 4,0-Liter-V8 derzeit in der M3. Wenn das passiert, es ist alles, aber garantiert, dass die Twin-Kupplung Getriebe findet ein glückliches Zuhause in der Übertragungs-Tunnel.
BMW und Fiat haben bereits angekündigt, ihre Absichten zur Zusammenarbeit an einem neuen Kleinwagen-Plattform, werden bei der nächsten Mini-, fällig in 2012 oder 2013, zusammen mit dem Nachfolger des Fiat Grande Punto und Alfa Romeo Mito. Allerdings ist eine neue Plattform entwickelt von Fiat und synchronisiert die C-Evo wird als Grundlage für eine vergrößerte MINI, weil in 2015.
Es ist unklar, ob die C-Evo-Architektur werden bei der MINI AWD kompakten Utility Vehicle, aber laut Automotive News, die Plattform wird in der Lage sein Gehäuse sowohl Front-Rad-und All-Rad-Antrieb Antriebsstrang, und dienen als Plattform für der neue Alfa Romeo 147, der wird irgendwann im nächsten Jahr.
Fiat und BMW sind auch im Gespräch mit Co-Entwicklung einer neuen Reihe von neuen Benzin-und Diesel-Motoren, darunter ein 1,6-Liter-Vier-Topf-und 1,2-Liter-, drei-Zylinder, die verwendet werden auf FWD Fahrzeuge.
Die Entscheidung über die Aktien-Plattformen und Motoren hat Berichten zufolge wurden in den Werken seit 2007, und BMW und Fiat Stand zu speichern zwischen 150 bis 200 Millionen Euro in den Prozess einzubeziehen.
Für zwei Tage war die 7-Serie war versteckt in silber 180000 Kugeln gefüllt, dass ein riesiges Glas-und Acryl-Sanduhr fast 40 Meter hoch war, dass direkt vor dem Kreml. Dann, in der Nacht des 8., als 400 geladenen Gästen beobachtet, die Anfang der Sanduhr geleert, um das Auto.
BMW Beamten sagen, dass die Trick war, um die Veranstaltung der Slogan, "Niemals stillstehen." Hey, wenn sie verkauft einige Bimmers in Russland, vielleicht Riese hourglasses sind dem Weg zu gehen. Still, vielleicht beim nächsten Mal sollten sie zumindest die Sackleinen. It's gotta preiswerter als Silber-Bälle, und wir würden immer noch Blog about it.
Third-Party-Performance-Tuner wie Alpina, AMG, Brabus, RUF und andere haben gediehen im Land der Autobahn, in der Regel zur Änderung der Autos von einer bestimmten Marke. In den späten 70er Jahren, BMW wurde die erste der deutschen Automobilhersteller für ihre eigenen Inhouse-Tuning-Sparte, in der ihre Motorsport-Arm in das, was jetzt wissen, wie die M-Division. Die Firma Racing Wissen verbreitet zu seiner Produktion Autos mit der Einführung der M1 und später das M535i. In den folgenden Jahren, M, gefolgt mit dem M5 und M3. Schließlich Mercedes gefolgt von den Aufkauf von AMG, Audi Quattro GmbH ins Leben gerufen. In den vergangenen zwei Jahrzehnten, M hat sich weiter schaffen immer schneller Iterationen des Mainstream-Bimmers und für 2008 die M Gehirn Vertrauen bringt uns die vierte Generation des M3.
Die ursprüngliche 1986 M3 verwendet die boxy Organ der E30 3-Serie Coupe, ausgestattet mit hohem Output, 16-Ventil vier Zylinder-Motor zu homologate den Körper und Motor für die Gruppe A Tourenwagen-Rennen. Im Laufe der Jahre, M3s, wie alle anderen BMWs (und so ziemlich jedes andere Auto auf der Straße), haben sich größer, schwerer und mächtiger. Die E36 und E46 M3s beide zog Motiv Kraft seit dem In-Line Sechs-Zylinder-Motoren reicht von 240PS auf 333hp. Das neue E90-M3 hat, was wiederum könnte sich als die ultimative Maschine der Serie, mit einem völlig neuen 4,0-Liter-V8-Generierung von 414 PS und 295 lb.-ft. Drehmoment.
