Third-Party-Performance-Tuner wie Alpina, AMG, Brabus, RUF und andere haben gediehen im Land der Autobahn, in der Regel zur Änderung der Autos von einer bestimmten Marke. In den späten 70er Jahren, BMW wurde die erste der deutschen Automobilhersteller für ihre eigenen Inhouse-Tuning-Sparte, in der ihre Motorsport-Arm in das, was jetzt wissen, wie die M-Division. Die Firma Racing Wissen verbreitet zu seiner Produktion Autos mit der Einführung der M1 und später das M535i. In den folgenden Jahren, M, gefolgt mit dem M5 und M3. Schließlich Mercedes gefolgt von den Aufkauf von AMG, Audi Quattro GmbH ins Leben gerufen. In den vergangenen zwei Jahrzehnten, M hat sich weiter schaffen immer schneller Iterationen des Mainstream-Bimmers und für 2008 die M Gehirn Vertrauen bringt uns die vierte Generation des M3.
Die ursprüngliche 1986 M3 verwendet die boxy Organ der E30 3-Serie Coupe, ausgestattet mit hohem Output, 16-Ventil vier Zylinder-Motor zu homologate den Körper und Motor für die Gruppe A Tourenwagen-Rennen. Im Laufe der Jahre, M3s, wie alle anderen BMWs (und so ziemlich jedes andere Auto auf der Straße), haben sich größer, schwerer und mächtiger. Die E36 und E46 M3s beide zog Motiv Kraft seit dem In-Line Sechs-Zylinder-Motoren reicht von 240PS auf 333hp. Das neue E90-M3 hat, was wiederum könnte sich als die ultimative Maschine der Serie, mit einem völlig neuen 4,0-Liter-V8-Generierung von 414 PS und 295 lb.-ft. Drehmoment.
Es war knapp ein Jahr her, M-Guru Gerhard Richter versprach uns eine neue M3 CSL auf der Grundlage des neuen V8-Modell, aber abgesehen von ein paar Schüsse Spion hier und da haben wir noch, um zu sehen, ein bisher ausgeblieben. Um unseren Appetit ob, Deutsch mag Autozeitung Auto setzen, diese Rendering von dem, was der neue CSL aussehen könnte, komplett mit Kohlenstoff-Faser Kapuze, eine aggressivere vorderen Stoßfänger und einige neue Abzüge. Nahe genug an die Marke? Wir müssen nur abwarten.
Car & Driver ist eine gemeinsame Wahl als Leser rund um Bad autoblog HQ, wenn thumbing durch die neueste Ausgabe hatten uns mit der Kontemplation Hochglanz-Seiten für TP. C & D hat seine Hände auf die neue Nissan GT-R und seine Entwicklung Benchmark, der Porsche 911 Turbo. Das ist toll, so weit, wie jeder will wissen, wie die Nissan-Stacks gegen seine Bogey. Das Problem kommt, wenn ein BMW M3 geworfen wird in die Mischung. Was? Die Geldmenge M3 ist eine Hölle von einem Auto und es eindeutig verdient seinen ewigen 10-Best-Status, aber es ist outgunned und falsch an diesem Unternehmen. Irgendwie es gelungen, den Zuschlag für ein Drei-Wege-comparo mit zwei supercars trotzdem.
Die Erklärung war, dass die Geldmenge M3 an, wie die "Stimme der Vernunft" und Donnerwetter, so wäre unser aller Lieblings. Es ist kein großer Sprung, sich vorzustellen, dass der kleinste, leichteste Auto mit Limousine Linie fühlen würde leichter auf die Beine und einen besseren alltäglichen Transport als zwei speziell dafür gebauten supercars. Vielen Dank für die Detektivarbeit, Jungs, aber wir denken, der M3 ist ein bißchen weit von der bullseye, an dem die GT-R und 911 zielten. Es ist längst grumbled, dass C & D wird in Cahoots mit diesem Autohersteller oder dass ein (ein Vorwurf, der erhoben wurde gegen jeden von den großen vier großen Auto-Publikationen auf einen Punkt oder ein anderes), und das Ergebnis dieser comparo Fan wird sicherlich die Flammen. Wir rufen Foul auf ein paar Ebenen. Die größere Frage ist die poppycock Kategorien von "Fun to Drive" und die noch absurd "Gotta Have It Factor", die wohl einen Vergleich Ergebnisse zu Twisted eine oder andere Weise, aber auch die Begründung für die Anrufung der M3 Messer zu einem großen, Turbo Coupe Schießerei ist mangelhaft. GT-R und 911 Turbo Käufer nicht streiken uns als die Art von Leuten, könnte Cross-Shop der M3. Sie wollen eine Reihe-Renner, nicht ein Segment-polig-sitter.
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Hot auf den Fersen der jüngsten brandtag Ausübung sah, dass BMW Fahrer beschriftet als-Löcher (und eine Menge von Erklärungen und Begründungen in den Kommentaren), wir haben diese Kleinanzeige von einem M3 Eigentümer in Peoria, Arizona. Seine beginnt ziemlich klar, mit einer heruntergekommenen der Aftermarket-Komponenten, mit denen der Verkäufer hat beehrte.
Und dann nimmt das Angebot links abbiegen und geradeaus Köpfe für Mars, wenn der Verkäufer schreibt "Dieser Wagen hat mich geärgert, die so viel es ist lächerlich." Danach erhalten Sie einen heruntergekommenen seines Erfolges mit Frauen, reichlich Gebrauch des Wortes "Pimp" als Substantiv und Adjektiv, seine Routine und Workout Testosteron Regime, seinen Erfolg mit Frauen, Leckerbissen auf seinem "Killer" Anatomie, Anweisungen, wie zu werden "ein Jedi-Ritter" Zuhälter "und mehr von seinem Erfolg bei den Frauen. Und falls Sie sich nicht realisieren, erklärt er ausdrücklich: "Ich bin ein Gewinner." Ein paar subtile Hinweise sank hier und da in der Beschreibung geht hervor, dass der Eigentümer ist parodieren Brucie von Grand Theft Auto IV, aber Sie würden nicht wissen, wenn Sie noch nie gespielt das Spiel.
Wir haben in autoblog ein paar Fragen: Wer ist dieser Ladies' Man nennt John Connor? Mit der wundertätigen Befugnisse dieses Auto, warum ist es nicht zu Auktion mit Bonham's oder RM? Und was machen sie in das Wasser in Peoria, AZ? In der Zwischenzeit können wir die Formulierung "jedi Zuhälter" zu BMW brandtag zu speichern Sie die Mühe.
Bei den BMW M3 Limousine aus ihrem Debüt, wussten wir, basierend auf seinen beiden Tür Gegenstück, 's Performance, wäre es schnell. Aber das ist ein bisschen Boden haben wir nicht davon aus, dass die Super-V8-Limousine abdecken würde ganz so schnell: Kaum auf dem Markt bereits, die M3 Sedan wird immer ein neues Gesicht gegeben. Die Revisionen, natürlich, wird geringe, aber Spion Schüsse wie oben deuten darauf hin, dass, zusätzlich zu den neuen Heckleuchten dem Einbau in die regulären vier-Haus-3-Serie, die M3 Sedan Es wird erwartet, dass sich einige neue LEDs bis Front. Weitere geringfügige Änderungen werden auf der Rückseite, darunter eine geänderte hintere Stoßstange und Diffusor, zusammen mit ein paar Updates für den Innenraum. Wir werden nicht beschweren, genauso lange, wie es so schnell wie die bestehenden Modell.
Zu signalisieren den Beginn des Verkaufs des M3 Cabrio im Vereinigten Königreich, BMW beschlossen, Release zwei Dutzend mehr Bilder seiner Drop-Top-Super-Coupe, und das ist genug ein Grund für uns, um sie in eine Galerie mit seinen weißen Gegenstück. Alles bleibt gleich, auch die Wahl, entweder ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Getriebe DCT, alle ohne dass nervtötenden Dach zu verhindern, dass Sie genießen die 420 PS, 4,0-Liter-V8, wenn Sie senden ihn bis in seine 8,400 rpm-Redline.
Die "International Engine of the Year Award" ist eine große Sache so weit wie Prahlerei Rechte gehen in dieser Branche. Denken Sie daran, wie die Academy Awards für Motoren. Doch statt der Mitglieder der Academy of Motion Picture Arts and Sciences abstimmen, haben Sie 62 renommierten Journalisten Autofahren, aus 30 Ländern, Gießen Stimmzettel für ihre Lieblings-Brenner für fossile Brennstoffe.
Der letztjährige Sieger (im Bild oben) war BMW-Twin-Turbo 3,0-Liter-Inline-6. In diesem Jahr die Liste der Kandidaten umfasst Nissan's 3,8-Liter-Twin-Turbo V6 (gefunden in der Nissan GT-R), Mitsubishi "2,0-Liter-Twin-Turbo I4 (Mitsubishi EVO X), Audi 5,2-Liter-V10 (Audi S8), Chevrolet's 6,2-Liter-V8-aufgeladene (Corvette ZR1) und BMW 4,0-Liter-V8 (BMW M3). Let's Lehnen Sie sich zurück und hören Sie sich das Orchester für ein bisschen ... Die Gewinner werden nicht angekündigt, bis 7. Mai in Engine Expo 2008, in Stuttgart, Deutschland.
