Third-Party-Performance-Tuner wie Alpina, AMG, Brabus, RUF und andere haben gediehen im Land der Autobahn, in der Regel zur Änderung der Autos von einer bestimmten Marke. In den späten 70er Jahren, BMW wurde die erste der deutschen Automobilhersteller für ihre eigenen Inhouse-Tuning-Sparte, in der ihre Motorsport-Arm in das, was jetzt wissen, wie die M-Division. Die Firma Racing Wissen verbreitet zu seiner Produktion Autos mit der Einführung der M1 und später das M535i. In den folgenden Jahren, M, gefolgt mit dem M5 und M3. Schließlich Mercedes gefolgt von den Aufkauf von AMG, Audi Quattro GmbH ins Leben gerufen. In den vergangenen zwei Jahrzehnten, M hat sich weiter schaffen immer schneller Iterationen des Mainstream-Bimmers und für 2008 die M Gehirn Vertrauen bringt uns die vierte Generation des M3.

Die ursprüngliche 1986 M3 verwendet die boxy Organ der E30 3-Serie Coupe, ausgestattet mit hohem Output, 16-Ventil vier Zylinder-Motor zu homologate den Körper und Motor für die Gruppe A Tourenwagen-Rennen. Im Laufe der Jahre, M3s, wie alle anderen BMWs (und so ziemlich jedes andere Auto auf der Straße), haben sich größer, schwerer und mächtiger. Die E36 und E46 M3s beide zog Motiv Kraft seit dem In-Line Sechs-Zylinder-Motoren reicht von 240PS auf 333hp. Das neue E90-M3 hat, was wiederum könnte sich als die ultimative Maschine der Serie, mit einem völlig neuen 4,0-Liter-V8-Generierung von 414 PS und 295 lb.-ft. Drehmoment.