Im nächsten Jahr Formel 1 sehen die Einführung von Kers - Die kinetische Energie Recovery System. Das System speichert die Energie aus Bremsen und macht es für die Fahrer in einer On-Demand platzen. Aufgrund der herrlichen Bremskräfte auf Bremsen ein Formel-1-Auto, das System muss über ein zu lagern beträchtliche Menge an Strom.

Red Bull hat die Dinge brummt der vergangenen Woche bei einer Eruption von Rauch und Dämpfe führen zu einem Aufruf an die Feuerwehr. Heute, BMW Testfahrer Christian Klien hat drei Runden in einem Auto mit einer frühen Ausgabe von Kers, und kam zurück in die Boxen. Wenn ein Mechaniker berührte das Auto, er bekam einen Schlag stark genug, um ihn zu Boden. Die Mechaniker erlitt leichte Verletzungen an einer Hand und ein Arm streifte, war aber ansonsten unverletzt. BMW gestoppt alle Tests während es sieht in der Frage, was einfach eine Frage der unsachgemäße Erdung. Oder könnte es Zeit für Grube Besatzungen in Gummi-Getriebe ...

Laut Mario Theissen, eine Reihe von Automobilherstellern sind sorgfältig Denken Sie, wie Sie in die Formel Eins. Theissen ist Leiter von BMW Motorsport, und nach dem Ausführen der bayerischen Autobauer Streifzug in die Engine Versorgung in Partnerschaft mit dem Williams-Team unter der Führung des Unternehmens in Richtung Kauf des Sauber-Team Großhandel. In einer kurzen Zeitraumes, der Zeit und mit minimalen Investitionen, Theissen hat das Team von einer soliden Mittelfeld Anwärter auf eine legitime Herausforderer für die Meisterschaft zusammen mit McLaren und Ferrari. Theissen ist der Ansicht, dass auch andere Automobilhersteller, inspiriert von BMW für den Erfolg ist, ist die Überprüfung der Aussicht auf einen Beitritt der Formel Eins. Der BMW-Chef glaubt auch, dass die Entwicklung der kinetischen Energie Recovery System (Kers) umgesetzt wird in der Formel 1 ist ein starker Motivator für die Autohersteller die Teilnahme ist, dass BMW die eigenen F & E-Abteilungen sind ängstlich klopfen im Sauber-Tür zu leiten Straße laufenden Systemen, basierend auf Kers .

Obwohl Formula One präsentiert lackluster ein Fall für amerikanische Automobilhersteller, viele der weltweit führenden ausländischen Hersteller beteiligen sich an der Sport, darunter BMW, Renault, Mercedes-Benz, Fiat, Honda und Toyota. Also, geht das verlassen? Theissen sagt Volkswagen / Audi / Porsche sind eng unter Berücksichtigung der Eingabe F1, zusammen mit einigen ungenannten asiatischen Automobilhersteller. Obwohl seine Schwester Firma Renault läuft bereits ein Team, Nissan wurde touted als mögliche Eingabe. Mehr wahrscheinlich ist jedoch, dass Hyundai / Kia soll die Bedeutung und die Technik zu gehen mit seinem Aufstieg in den Reihen durch den Beitritt The Fray.