Es ist Samstag Nacht und ich bin auf der Stadt. Mein Freund - wie die Hälfte der Jungs im Zimmer - eyeing ist die hübsche blonde in der Bar, aber zumindest weiß er, er hat keine Gedanken darüber zu machen, Konkurrenz aus meiner Ecke. Da gibt es eine heiße smolderingly redhead Sitzung durch den Raum, und sie gestohlen alle meine Aufmerksamkeit. Objektiv würde ich muss zugeben, die blond ist die bessere Wahl, aber es ist nur etwas über die feurige purpurroter Schleusen, die kurzfristig zu blockieren, um alles andere. Es ist etwas, das - obwohl ich noch nie offiziell Teil des Vereins selbst - ich vermute, ich teile mit Alfa-Romeo-Besitzer auf der ganzen Welt.
Seit Jahrzehnten Alfa Romeo wurde von Leerlauf auf ihr Image und das kulturelle Erbe. Kaufen ein Alfa seit langem eine irrationale Wahl, motiviert durch die subjektive Sehnsucht nach undefinierbar, dass x-Faktor trotz ihrer vielen Ziel dynamische Fehler. Mit dem neuen Alfa Mito jedoch, dass Ära neigt sich dem Ende zu. Die Mito Forderungen keine Ausreden und getränkte obwohl es mit diesem Charme, dass nur Rothaarigen Alfas am besten tun, die Mito nicht darum bitten, dass Sie ignorieren, weil seine Fehler zahllose manhours gekommen sind, machen Sie sicher, dass sie schon beseitigt.
BMW und Fiat haben bereits angekündigt, ihre Absichten zur Zusammenarbeit an einem neuen Kleinwagen-Plattform, werden bei der nächsten Mini-, fällig in 2012 oder 2013, zusammen mit dem Nachfolger des Fiat Grande Punto und Alfa Romeo Mito. Allerdings ist eine neue Plattform entwickelt von Fiat und synchronisiert die C-Evo wird als Grundlage für eine vergrößerte MINI, weil in 2015.
Es ist unklar, ob die C-Evo-Architektur werden bei der MINI AWD kompakten Utility Vehicle, aber laut Automotive News, die Plattform wird in der Lage sein Gehäuse sowohl Front-Rad-und All-Rad-Antrieb Antriebsstrang, und dienen als Plattform für der neue Alfa Romeo 147, der wird irgendwann im nächsten Jahr.
Fiat und BMW sind auch im Gespräch mit Co-Entwicklung einer neuen Reihe von neuen Benzin-und Diesel-Motoren, darunter ein 1,6-Liter-Vier-Topf-und 1,2-Liter-, drei-Zylinder, die verwendet werden auf FWD Fahrzeuge.
Die Entscheidung über die Aktien-Plattformen und Motoren hat Berichten zufolge wurden in den Werken seit 2007, und BMW und Fiat Stand zu speichern zwischen 150 bis 200 Millionen Euro in den Prozess einzubeziehen.
Wie bereits früher berichtet, BMW und Fiat kooperieren, wird auf einer neuen Front-wheel-drive, Kleinwagen-Plattform, werden bei der nächsten Mini-und Fiats Zukunft und Alfa Romeos. Jetzt kommt Wort von Automotive News, dass die Partnerschaft umfasst auch die beiden Autohersteller gemeinsam an Alfa Romeo die Rückkehr an die Staaten im Jahr 2010 und die Einführung eines neuen Modells, Code-Namen "Projekt 940".
Fiat Erklärung enthalten die Zeile "als Teil einer möglichen Zusammenarbeit, BMW Group wird Automobiles Fiat-Gruppe mit der Unterstützung bei der Lancierung der Marke Alfa Romeo auf dem nordamerikanischen Markt." Außerdem, ein Fiat-Sprecher sagte AN, "Mini US-Händler hätten die Möglichkeit zu verkaufen auch Autos von Alfa Romeo."
Alfa's Rückkehr in die USA wurde im Vergleich zu der Auferstehung von MINI ein paar Jahre zurück, und wenn Fiat können die gleichen Nostalgie-Branding geschnürt, innovative Kampagnen und funky Händler Erfahrung, wird es eine ernsthafte Chance auf Erfolg in den US-Markt .
Es wäre schwer zu fragen, für mehr als das, was die spektakuläre Alfa 8C Competizione bereits bietet, aber Alfa Romeo beabsichtigt, genau das zu tun. Also nach der Bekanntgabe der ersten Auflage von 500 Coupes, Alfa beginnt die Produktion von 500 Roadster. Aber für den Fall, dass noch nicht genug wäre, wurden die Verbreitung von zwei neuen 8Cs zu folgen. Auf der einen Seite haben wir die 8C-Nachfolger, der Alfa's PR-Leute hoffen, werden sich auf den Ferrari Kalifornien. Auf der anderen haben wir die gezieltere GTA-Version des aktuellen Coupés.
Während die früheren Berichten vorgeschlagen, dass die neue zweite Generation Ferrari-8C ankommen könnte rechtzeitig für Alfa Romeo 100-Jahr-Jubiläum im Jahr 2010, Quellen deuten darauf hin, dass jetzt wird es der 8C GTA erreichen, dass für die große Feier. Die Anwendung der Zauberformel von weniger Gewicht und mehr Leistung, die GTA ist kippte zu erhellen etwa 150 kg (330 lbs), während die Macht von der 4,7-Liter-V8 wird erwartet, dass Aufstieg von ihrem aktuellen 450hp eine schöne Runde 500. (Wenn Sie daran denken, das Schreiben der SAT, denke GTA ist als 8C Scuderia ist die F430 und du bist ein Schuh-in für Ihre erste Wahl.) Nur 100 Beispiele sind Berichten zufolge auf dem Tisch, und Sie können wetten, sie verkaufen schneller als ein "Abfall-Management-Berater" mit Priors.
Die Alfisti in Südafrika stellte sich heraus, in Scharen den Saal für Alfa Romeo Kyalami Tag, ein neuer Weltrekord für die meisten Alfas in der Track at Once. Der Rekord - der Spiegel der einen Satz von Ferrari in Silverstone im letzten Jahr - 200 Fahrzeuge erforderlich, aber die Organisatoren haben nicht weniger als 240 Alfas Treffergenauigkeit der Kyalami Circuit (ehemals Gastgeber der südafrikanischen Grand Prix) auf einmal. Fast 7000 Besucher (ohne Personal) waren anwesend, während die Parkplätze gefüllt mit mehr als 2300 Autos.
Der Tag markiert auch das erste Mal, ob Sie es glauben oder nicht, wenn die neue 8C Spider wurde gezeigt, in der Öffentlichkeit seit seiner Enthüllung im März auf dem Genfer zeigen. Leider, das ist wahrscheinlich auch das letzte Mal die 8C Spider ist in dem Land, da die 500 Beispiele hergestellt werden nicht angeboten. Allerdings, Fiat Auto Südafrika - das Land der Alfa-Romeo-Importeur - auch das gesamte Spektrum der aktuellen Modelle, zusammen mit einer Anzeige von 18 klassischen Alfas, darunter eine von JFK.
Wenn Alfa Romeo wurde bekannt gegeben, dass der Bau tatsächlich 8C Competizione, wir hatten aber zu applaudieren. Der Autobauer reduziert seine eigene Marketing-Budget zur Finanzierung der Auto-Fertigung, rechtfertigen, dass der Heiligenschein Supercar würden mehr tun für die Marke das Image als jede TV-Ad jemals könnte. (Und sie haben es wieder mit der Spider-Version.) Rechte sie waren, und wir wünschen mehr Automobilhersteller würde denken, dass Art und Weise. Die jüngsten Berichte deuten darauf hin, dass Alfa Romeo ist nach ihrer eigenen Beispiel, so dass während CEO Luca de Meo-Kampagnen innerhalb der Fiat-Hierarchie für eine noch Hard-Core-Version zum Tragen von gepriesene GTA Badge, einige seiner Untergebenen denken einen Schritt voraus gegenüber der 8C-Nachfolger.
Die aktuelle 8C basiert auf einer alternden Maserati-Plattform - nicht anders als die Wiederbelebung Aston Martin DB7, stützte sich auf alte Jaguar Grundlagen. Allerdings Strategen innerhalb von Alfa Romeo sehen wollen seines Nachfolgers auf der Grundlage des neuen Ferrari Kalifornien, Handel in den Eingang einer Schwesterfirma für einen anderen. Während sie erkennen, es wird ein Kampf bergauf - eine der könnte sich bis sie Vorsitzende Fiat und Ferrari-Präsident Luca di Montezemelo Entscheidung -, um Ferrari zu vereinbaren, dass der Vorschlag, Alfa Romeo ist Berichten zufolge will sich das Projekt aus dem Boden und holen Sie sich die zweiten Generation Sportwagen bereit innerhalb der nächsten zwei Jahre zur Feier des hundertsten Jahrestags Alfa im Jahr 2010.
Nachdem eingeführt Weg zurück auf 1998, Alfa Romeo endlich gestoppt Produktion der 166 im vergangenen Jahr. Nun, ohne ein Flaggschiff-Limousine zu halten, bis die oberen Ende der Skala, Alfa arbeitet an der Entwicklung seiner Nachfolger. Allerdings ist die 169 (wie das Modell wird erwartet, dass die Bezeichnung) wurde zurückgedrängt mindestens weitere drei Jahre, während die Autohersteller versucht zu klären, welche Plattform es wird sich auf.
Mit Blick auf den amerikanischen Markt, Alfa sei verpflichtet, den neuen 169 ein Heck-Rad-Antrieb Fahrzeug, sondern nur die hintere-Laufwerk Plattform der Mailänder Autohersteller hat in seiner Reihe gehört zu den 8C Competizione, der Geschäftsführer Luca de Meo vor kurzem abgelehnt, da eine mögliche Spender für die 169. (Rats.) Die Plattform unterstützt das Schwester-Unternehmen der Maserati Quattroporte und GranTurismo wurde ebenfalls abgewiesen, da zu teuer, wie Alfa Romeo sieht auf andere Automobilhersteller - Chef darunter Jaguar, heute im Besitz der Fiat-Gruppe indischer Tata Verbündeter - nach einem geeigneten Rückspiegel Laufwerk Plattform für Alfa's neues Flaggschiff-Limousine.
In den entsprechenden Nachrichten vom anderen Ende der Skala, die anstehenden 149, der - zusammen mit dem neuen Mito - an die Stelle der alternden 147, ist Berichten zufolge erhalte ein brandneues Plattform für sich. Die Berichte im Widerspruch zu früheren Vorschläge, dass die fünf-Haus-Luke wäre auf der Grundlage der Fiat Bravo-Plattform, wenn der neue 149 ist im Jahr 2009 eingeführt.
Nur wenige Autos sind als äußerst wünschenswert, wie der Alfa 8C Competizione. Und wie wollen Sie machen uns zu wollen, dass es noch mehr? Nun, Sie können chop off dem Dach und machen es zu einem Roadster, Alfa Romeo, sondern tat dies bereits. Wie wäre es damit noch mächtiger? Das ist schwer zu tun - nicht vergessen, dass, nachdem der Motor entwickelt für seine Schwester-Unternehmen, hat Maserati shoehorned die 450hp V8 in der GranTurismo und den neuen Quattroporte zu machen, mehr leistungsfähige S-Versionen der beiden - aber das ist genau das, was Alfa's neuer CEO, Luca de Meo, zu tun gedenkt.
Der Plan beinhaltet die Herstellung einer zusätzlichen Auflage von 100 supercars mit mehr Leistung und weniger Gewicht ... und Sie wissen, das ist die Zauberformel. Wie die 230PS Mito erst gestern angekündigt, desto schneller 8C würde Verschleiß Alfa GTA's premier Ausweises. Obwohl das Projekt noch zu gewinnen Genehmigung durch die höhere-ups in der Fiat-Konzern, de Meo ist Berichten zufolge kämpfen. Wir hoffen, dass er gewinnt, und mit dem Gewicht hält er in der Firma sind wir der Meinung, er könnte einfach.
That's right, mehr Alfa Romeo Mi.To Medien. Hot auf den Fersen der großen Partie von high-res Bilder haben wir gestern kommt dieses Video der Mi.To in Bewegung. Wir sehen das Auto beide flogged auf einer Spur gefahren und gemächlich um, was wir zu vermuten ist Italien. Was gibt's beeindruckendsten ist flach, wie die Mi.To Ecken durch den Slalom. Die kleinen Drei-Door Hatchback erscheint der Lage zu erhalten Gelassenheit mit scharfen Eingänge auf das Lenkrad trotz seiner kurzen Radstand super. Wir bekommen auch ein Rundgang durch die Mi.To 's Interieur, das aussieht, werden aus hochwertigen Materialien gefertigt und verfügt über einige interessante Design-Details. Bonuspunkte: Denn wer kann herausfinden, was das verchromte Hebel auf den Strich geht.
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Jeder hat seine eigene Idee des Himmels auf Erden: der erste Schnee, ein kühles Bier an einem heißen Tag, eine unberührte azurblauen Strand ... Cruising in der Stadt an einem schönen Sommertag in einem klassischen italienischen Roadster könnten bald bei uns.
Es ist nur etwas, was die Franzosen rufen ein gewisses je ne sais quoi, eine undefinierbare Qualität zu einem Jahrgang Alfa - gefunden irgendwo zwischen dem Auspuff und beachten Sie die verchromten Details - das hat eine einzigartige Fähigkeit, um Fahrer und Beifahrer vergessen, über alles andere und machen Sie sich das Laufwerk ein. Lassen Sie sich nicht uns falsch, wir sind große Fans des Fortschritts. Aber nachdem er ein paar Stunden mit diesem schönen 1961 Alfa Romeo Giulietta Spider, wir gewinnen eine neue Wertschätzung für die Formulierung "sie nicht bauen 'em wie sie früher". Folgen Sie den Sprung zu lesen, warum.
