BMW hat offiziell angekündigt, die Einzelheiten im Zusammenhang mit der 5. Generation 7-Serie, so let's Cut Recht auf die Jagd. In Europa gibt es fünf Modelle der Ankunft auf dem Markt im November dieses Jahres: die 730d, der 740i und Li und der 750i und Li. Die beiden letztgenannten werden durch die gleichen Twin-Turbo 4.4L V8, debütierte in der X6. In den US-Markt 7-Serie, die acht Turbo ist bewertet mit 400 PS und 450 lb-ft Drehmoment, und es ist die einzige Option-Engine zur Verfügung gestellt. Wenn Sie möchten, dass ein BMW 7-Serie in Amerika, es wird ein 750.

Europäer bekommen mehr Auswahl. Der 730d's 3.0L Diesel I6 Pumpen aus 245 Pferde mit fast 400 lb-ft Drehmoment. Trotz Grunt, es verfügt über eine kombinierte Kraftstoffverbrauch Zahl von 32,6 US-Meilen pro Gallone (39,2 Imperial). Die 740-Modelle werden durch die jetzt vertraute 3.0L-Twin-Turbo-Benzinmotor. In den 7, die 3.0TT 's Leistung ist 326 Pferde und 332 lb-ft - genug, um der Hektik 740Li von 0 auf 62 mph in sechs Sekunden flach. Alle Motoren sind mit einem Sechs-Gang-Automatik.

In der vergangenen Woche die Händler zeigen in Las Vegas, ein Bild von Ford's kommende 4,4-Liter-V8-Diesel-Triebwerks wurde sickerte ins Internet ... Ouch. Die neuen Triebwerks ist kaum ein Geheimnis (wir waren die Berichterstattung über die ersten Noten von es im Juni 2006 und die rechtlichen Fragen rund um den Motor im Juni 2007), aber dies ist das erste Mal der Öffentlichkeit gesehen hat ein Foto der neuen Dieselmotoren in seinem Metallic-Fleisch.

Entworfen zu bieten vergleichbare Beschleunigung der aktuellen 5,4-Liter-Benzin Triton, der neue Motor sollte bewertet werden, bei etwa 330 PS und 420 lb-ft Drehmoment. Treibstoff Wirtschaft wird davon ausgegangen, dass rund 20% besser als der Gas-gefüttert Triton. Um harte Emissionsnormen, ein NOx-Nachbehandlung genannte "wässrige Harnstoff" wird in das heiße Abgas-Stream. Während der Zusatzstoff säubert herauf Auspuffrohr Auspuff wird es auch eine andere Flüssigkeit wird dem Verbraucher zu erhalten (Ford ist ein viel versprechender Ansatz der "Harnstoff-Tank" wird nur noch während der Erneuerung Ölwechsel). Obwohl es sieht nicht sehr attraktiv sitzen nackt auf einem Gipfel des Standes der grell Teppich des Hotels, Sie hätten besser gewöhnen sehen diese V8 in der Stadt. Ford sagt, dass nach einem Debüt in der F-150 auf halbem Weg durch das Modell des Jahres 2010, wir können erwarten, dass der Motor zu folgen in der Expedition, Navigator, E-Series Vans, und F-Serie SuperDuty.