"Der arme Mann's Audi S4". That's what Motor Trend ist vorläufig Synchronisation der Fusion Ford GT, ein EcoBoost-powered, SVT-massiert Version des Automobilherstellers's staid Limousine. Nach den Stärkungszauber Buch, Ford rüstet die Fusion GT mit einem 3,5-Liter-EcoBoost V6, produzieren rund 340 PS, noch hinter den Motoren 415 PS Fähigkeiten. Anstatt zu versuchen, Schaufel, dass noch viel Süßlippe über die Vorderräder, Ford wird Leitungswasser Haldex zur Lieferung einer Teilzeit-all-wheel-drive-System der Hilfe für das Haftvermögen und den Grenz-Moment lenken, und es ist möglich, dass ein Paddel-verlagert Sechsgang-auto ' Box könnte ein Teil des Pakets.

Die Fusion GT wäre das vierte Modell in den Genuss von Ford-Linie von EcoBoost Motoren, die derzeit die Macht Lincoln MKS, Ford Flex und bevorstehenden Lincoln MKR. Vier-Zylinder-Versionen sind in Vorbereitung und werden voraussichtlich an die Macht der Entry-Level-Fusion im Jahr 2010, zusammen mit einer High-Performance-Version des Focus "und eine andere Version des Crossover-Edge. EcoBoosted sixes Gerüchteweise sind auch zu motivieren Ford F100 Pickup reduzierte, aber nach MT, eine durchgebrannte V6 für die nächsten Mustang ist auf Halten.

Es ist so groß, Fernsehen jetzt auf einem riesigen Flachbildschirm, hängt von meinem Wohnzimmer Wand, ich kann mir nicht vorstellen, wie wir überlebten mit 27-Zoll-Rohr-TVs nur wenigen Jahren. Vielleicht wird das gleiche gesagt werden, über die 2010 Ford Fusion, die jüngsten Spionage-Aufnahmen von der Show seine Innenausstattung komplett freigelegt und eine wahrhaft gigantischen Touchscreen positioniert Totpunkt im Zentrum Stack. Wir dachten, der Touchscreen in der Jaguar XF und neue Lincoln MKS waren groß (beide Ford-Produkte, BTW), aber das macht sie zu schade. Andere Innenraum nur geringfügige Änderungen vorgenommen, sondern wichtig wie Ford hat offenbar gewählt, um aus dem allgemeinen Strich das gleiche Design und konzentrierte sich stattdessen auf die Füllung der Fusion mit coolen High-Tech-Inhalt. Es gibt neue Messgeräte und neue Abzüge direkt über den großen Flachbildschirm, während die Analog-Uhr wurde ditched völlig. Alle HLK-Kontrollen wurden inzwischen umgezogen unter dem Bildschirm und sollte einfach zu justieren mit einer Hand auf den Schalthebel. Aber im Ernst, ist nicht so, dass ein riesiger Bildschirm, um sich in einem moderaten Preisen Familie Limousine. Angesichts der überwältigenden Erfolg Ford hat den Verkauf der Fokus von kündigt seine High-Tech-Überlegenheit mit freundlicher Genehmigung von SYNC, wir vorstellen, seine Strategie für die Fusion ist es, noch einen Schritt weiter und bieten Kunden ein Touchscreen können sie nicht irgendwo anders. Hier ist der Hoffnung, it's not a $ 2.500 Option.