Wenn Nissan wählte damit beginnen Entwicklung in den nächsten Maxima, es ursprünglich festgelegten gehen den sicheren Weg der Catering-Masse in Richtung Appell, einen wirksamen Plan häufig als erfolgreich erwiesen von Toyota. Allerdings, wenn Nissan eingereicht am ehemaligen R34 Skyline GT-R Produkt-Planer, Hiroshi Tamura, dass die Maxima-Team gab er dem Unternehmen ein Ultimatum. Er glaubte, die Unternehmen sollten die Maxima abgesehen von den anderen in seiner Klasse durch das Angebot einer erschwinglichen Sport-Limousine mit einzigartigen Styling. Die Idee bedeutete einen Schritt aus einer Komfort-Zone, mit dem Ziel der grundlegenden Kunden verlassen, die von anderen Herstellern "Limousinen und versuchte, eine Konstruktion, die sich in einer Menschenmenge. Das Endergebnis wurde enthüllt auf der 2008 New York Auto Show. Tamura Einfluss lässt sich an die breite Kotflügel Flares, Lenkrad-Paddel Schalthebeln und Frontgrill. Wie autoblog Kommentare auch vorgeschlagen, das Design ausgelöste Debatte über die großen ästhetischen Akzeptanz.

Das Publikum Reaktion war alles fein und Dandy mit Hiroshi Tamura. Sein Stolz und Freude, die R34 Nissan Skyline GT-R, war nicht ein visuelles Vergnügen für alle, wenn es freigegeben wurde. Es garnered viele harsche Kritik, aber das hat nicht zurückhalten seine Popularität. Nach allem, Tamura ist ein Automobil-Fan durch und durch. Er verfügt über mehr als Mode-Funktion. Als Produkt-Planer hat er strebte, um ein Stück, dass die Leidenschaft in all seinen Projekten. Während 2009 der Nissan Maxima möglicherweise nicht gewinnen Sie einen Schönheitswettbewerb, es war nie gemeint, dass - es war zu erfüllen. Schauen Sie sich die Galerie unten, um zu sehen, Hiroshi Tamura geben Sie uns eine Einführung in das neue Nissan-Limousine

Seitdem nahm die Nissan Altima gehobenen in Größe und Preis, die Maxima erlitten hat, von einer Identitätskrise. In den Nissan / Infiniti lineup, diese Premium-Front-wheel-drive Sport-Limousine erlitt eine Mitte-Kind-Syndrom, während zwischen den geschlitzten weniger teuer aber noch in der Lage Altima und mehr eine Absichtserklärung, die Hinterrad-Antrieb Infiniti G35 Sport-Limousine. Nissan hofft, dass die Maxima eine neue Stimme in der überfüllten lineup der großen Limousinen mit dem neuen Modell 2009, die in Ihrer Wahl der S 3,5 oder 3,5 SV trimmen. Klar, es packt einen visuellen Punsch.

Das neue Design ist etwas Nissan ruft "Liquid Motion". Es ist dynamisch, sicher, mit Höhen und Tiefen bei den fließenden Linien und scharfe Knicke, vereinen sich zu einem muskulösen Form. Siehe auch ein wenig an die letzte-gen Nissan Skyline GT-R in diesem Kühlergrill? Wir tun, und das ist keine schlechte Sache, wenn die neuen WrapAround L-förmigen Scheinwerfern Mai nicht mehr gut mit jedermann. Trotz der großen Überhänge vorn und hinten, Nissan Maxima tatsächlich zurückgegangen ist die Länge und Radstand größer, während seine Spur. Rufen Sie das Design, was du willst, aber es ist nicht abgeleitete und die expressive Flanken machen es wirklich aussehen wie ein Vier-Türer Sportwagen.