Ford nahm sie seien stolz, der erste Autohersteller auf dem Planeten zu bieten Hybrid-Utility-Fahrzeug, wenn es die erste Batterie-unterstützt Ford Escape Mitte-2004. Der Escape Hybrid hat gemischten Erfolg der letzten Jahre, aber mit Gaspreise Schlagen $ 4 pro Gallone, das Blue Oval verkauft jede Einheit kann es produzieren. Für das Modell des Jahres 2008, ein in acht Escape Verkäufe sind Hybriden, das ist beeindruckend, wenn man bedenkt, dass es durchschnittlich 30000 $ pro Fahrzeug. Im Jahr 2006 war die Flucht trat durch die niedrigeren Volumen Mariner Hybrid, was Ford zwei Einträge in der Hybrid-soft-roader Markt, und ein grünes Modell zu verkaufen Lincoln-Mercury-Händler.
Die Escape bekam eine gründliche makeover auf der Außenseite für 2008, aber die meisten der mechanicals nach wie vor eine Übertragung von der älteren Generation. Für 2009, Ford beendete das Angebot auf der Flucht, und seine Geschwister Blech von Mercury und der Hybrid-Modellen gefolgt. Die Änderungen umfassen eine neue Engine, bietet mehr Leistung und eine verbesserte Effizienz, einige kosmetische Veränderungen, und mehrere technische Upgrades. Ford ist wetten, dass die Änderungen zur Verbesserung ihrer Basis in der grünen Szene, so haben wir eine geladene Mercury Mariner Hybrid autoblog in die Garage zu sehen, ob der Kraftstoff-nippen CUV gewinnen könnte uns vorbei.
Wie AutoblogGreen weist darauf hin, Ford wird bald mit harten Wettbewerb in der Kompaktklasse Hybrid CUV-Segment mit der Einführung des Saturn Vue Two-Mode Hybrid. Gibt es eine bessere Zeit, dann für die Aktualisierung der Ford Escape Hybrid und Mercury Mariner Hybrid für 2009? Die große Neuigkeit ist die Hinzufügung eines neuen Vier-Zylinder 2.5L an die Stelle der alten 2.3L-Motor. Nicht nur die neue Engine größere, aber auch hinzufügt variable Ventilsteuerzeiten auf der Aufnahme zu steigern Leistung von 17 bis 170 PS. Der 2.5L dient auch als Motor der neuen Basis für die Standard-Escape-und Mariner, sondern nutzt die Atkinson-Zyklus in den Hybrid-Modellen. Ford's Hybrid CUVs auch eine neue Sechs-Gang-Automatik, aerodynamischen Verbesserungen und neue 16-Zoll niedrigen Rollwiderstand-Reifen von Michelin. All diese Verbesserungen summieren sich zu einer mpg gewinnen und Kraftstoffverbrauch, plus mehr Leistung und Benutzerfreundlichkeit. Ford hat nicht freigegeben offiziellen Kraftstoffverbrauch Zahlen für die 2009 Escape Hybrid, aber es sollte eine rund 33 mpg kombiniert und ebenfalls für die neue Mercury Mariner Hybrid.
