Es ist kein Geheimnis, dass GV-sucht zu verkaufen oder zu töten, wenn ihre wertvolle Marke HUMMER, aber die große Frage ist nun, ob die allgemeine das Gleiche tun mit anderen Marken. Leider für GM, gibt es nicht viel zu gewinnen, entweder von Tötung oder Verkauf von den meisten Marken. Saturn, GMC, Pontiac und alle sind nur US-Marken, die nicht existieren, ohne Chevrolet, und der Bogen-tie ist GM, daher ist es sicher, da sein kann. Buick ist eine chinesische Goldmine, so dass es vom Markt. Verkauf von Saab, Vauxhall oder Opel würde wahrscheinlich nicht dazu führen, dass die Art der Cash-General wird in Zukunft brauchen, aber auf Kosten des Verlustes seinen europäischen Marktanteil. Tötung aller Marken, wie GM bereits weiß aus seiner Erfahrung mit Oldsmobile, würde dazu führen, Klagen von Händlern und ein Bad in den Bereichen Verkauf, der dem General kaum leisten können.

Was ist passiert wahrscheinlich ist, dass GM nehmen den gleichen Weg Chrysler ist bereits Reisen durch Einsparungen bei überlappenden Modelle. Brauchen wir eine G5 und einem Cobalt? Nicht wahrscheinlich. Wie wäre es mit vier Lambda Frequenzweichen? Zwei oder drei wäre wahrscheinlich ausreichend. Wie viele verschiedene Geschmacksrichtungen der GMT 900-basierten SUVs ist erforderlich? Derzeit gibt es mehrere verschiedene Geschmacksrichtungen der Tahoe, Silverado, Yukon, und einige sind überflüssig, nicht schweigen von stagnierenden Händler in Lose. In dem Ort der diese Fahrzeuge fahren effizientere Modelle reichen von der Sub-Sub kompakte Chevy Beat (angeblich) auf mehr Cobalt-sized Produkte. Der Trick wird halten das Schiff flott, bis die Modelle, zusammen mit dem Chevy Volt, Wirklichkeit geworden. GM ist wahrscheinlich zu enthüllen weitere Details während seiner nächsten Sitzung Anfang August.