Nun, da General Motors und Ford haben völlig aufgegeben Minivan der Markt für gut, den amerikanischen Urheber der Arten nur Gesichter Honda, Toyota, Nissan, Kia und bald Volkswagen als Hersteller, die auch wettbewerbsfähige Auswahl. Vielleicht möchten Sie der Meinung, dass Chrysler wäre profitieren wie die inländischen Autohersteller nur spielt derzeit im Segment, aber es scheint, dass der Umsatz dieses Jahr um 13 Prozent für den Chrysler Town and Country, während die Dodge Grand Caravan ist nach einer alarmierenden 35 Prozent . Hohe Gaspreise sind die offensichtlichen Grund, warum die Minivan-Markt sieht so hart Abwärtstrend, und wahrscheinlich die Täter hinter Chrysler's bevorstehende Umzug nach Leerlauf seiner St. Louis South Minivan Anlage bereits im Dezember, das würde etwa 1500 Beschäftigte arbeitslos.
Utility-Fahrzeuge wurden die größten Erdgas-Preis Todesopfer gefordert haben, und langsam sind Verkäufe, sagte zu zwingen, die Jefferson Avenue Montagewerk in Detroit, wo der Jeep Grand Cherokee und Commander sind montiert und der Toledo, Ohio North Fertigungsstätte der baut den Jeep Liberty und Dodge Nitro in verlängert Abschalt-Tiefen, aber auch.
