Wenn wir Sie zeigte Subaru's Neues MPV vergangenen Woche Ihre Antwort war so ziemlich einig: Mann, ist Fugly. Das Auto besitzt eine Rezeption auf der anderen Seite des Pazifik hat viel wärmer aber vor allem für die Scheinwerfer 'Signatur Blue Flash; der einzige Kritikpunkt ist, daß es zusammen Subaru Weg zu lang, um dieses Auto auf den Markt.
Das Erbe ist der meistverkauften Kombi in Japan, und wurde seit seiner Gründung, aber das hat nicht aufgehört zu seiner Umsatzzahlen Talfahrt japanischen Familie als Männer verlassen die zwei alten Box-Format für MPV, Minivans und Frequenzweichen vor allem, weil sie größer , Oder genauer gesagt, weil sie sicher Platz sechs, sieben, oder an einer Strecke, acht.
Während die japanische Geburtenrate ist eine der niedrigsten in der Welt, Multi-Generationen-Häuser sind immer noch allgemein, so dass, wenn Opa, Oma, Vater, Mutter und die Kinder auf den Kopf angestammten Heimat in der boonies, fünf Sicherheitsgurte einfach nicht geschnitten es. Subaru arbeitete auf einem Minivan für ein paar Jahre, aber die Prototypen gehandhabt wie, na ja, Lieferwagen und die Befugnisse, dass beschlossen werden, dass sie nicht Subaru-rashii; sie nicht hätten, was macht ein Subaru Subaru ein.
Plan B war klar: Nehmen Sie ein Erbe, die Strecke ein wenig Radstand, Chuck ein paar Sitze im Kofferraum, aber der Schwerpunkt nett und niedrig. Und auf den Straßen verstopft mit boxy MPV (Toyota allein machen 10 verschiedene Modelle) Das Ergebnis sieht nicht ein halb schlecht. Am wichtigsten ist es Laufwerke mehr wie ein Auto als jeder ihrer Wettbewerber. Der einzige japanische Sieben-Sitzer in der Nähe der passenden Exiga's Handling und Leistung ist das unimaginatively dem Namen Mazda MPV, aber nur, wenn kaufte in 2,3-Liter-Turbo-Gewand.
