Porsche bleibt entschlossen in das Gesicht der Vereinigten Staaten vorgeschlagenen Kraftstoffverbrauch Standards. Im Gespräch mit Automotive News, Porsche's North American CEO, Detlev von Platen, machte deutlich, dass die Autohersteller den Plan für die Zukunft ist die Schaffung der gleichen zwingenden Fahrzeugen hat es in der Vergangenheit, sondern seinen Fokus auf der Kraftstoffeffizienz wird nicht auf Kosten der Porsche-Produkte.
"Wir werden unsere Autos mehr Kraftstoff effizienter", sagte von Platen AN, "aber es wird sich nicht ändern unsere Natur." Als solche, Porsche hat nicht die Absicht, kleinere Fahrzeuge produzieren, noch wird es auf Diesel-oder kleinen Verschiebung Motoren. Stattdessen ist es heben sich die Tendenz, die von BMW, Volkswagen und Mercedes-Benz - das sind über eine neue Palette von Diesel-Fahrzeuge in den USA - indem sie die Hybrid-Cayenne, gemeinsam entwickelt mit Volkswagen und Audi, auf den Markt gegen Ende 2010 . Die NA exec heißt, dass keines der Porsche-US-Lineup ist schlug mit einem Gas-Guzzler-Steuer, sondern der National Highway Traffic Safety Association vorgeschlagenen Vorschriften erfordert Porsche Corporate durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs einem Anstieg auf 41,3 mpg im Jahr 2015. Das bedeutet, dass die 911 müssten über den aktuellen Toyota Camry's Kraftstoffverbrauch Zahlen aufgrund der Coupe Fußabdruck. Leider ist von Platen nicht verraten, wie der Automobilhersteller erfüllen würde NHTSA's strenge Anforderungen. Mehr Turbos? Weniger Gewicht? Wir hätten eine klarere Vorstellung von der Wende des Jahrzehnts.
