Wir haben Spaß, unseren gerechten Anteil an Front-wheel-drive hijinks in leeren Parkplätzen mit der rechten Hand fest Greifen Sie die E-Bremse, aber am Ende, Schwanz-Possen sind immer mehr Spaß hinter dem Lenkrad von etwas mit dem ordnungsgemäßen Angetriebene Räder. "Proper", ist jedoch nicht die Art, wie wir möchten beschreiben, wie Scion beschlossen, gehen über Kampagnen ein tC in diesem Jahr die Formel-Drift-Serie.
Mit Unterstützung von Toyota, dem Anschlussmarkt Firma RS * R konvertiert ein run-of-the-mill tC in eine Hinterrad-Antrieb mit Hilfe einer Monster-BEAMS gebaut 3S-GE Motor und unter Ausnutzung der Toyota Avensis / Caldina Allrad - Chassis-Laufwerk, auf dem die tC wird gebaut. RS * R herausgerissenes die abgrundtiefe 2AZ-FE 2,4-Liter-Vier-Wege aus dem Lager Auto, fabbed eine Reihe von neuen Reittiere zu erleichtern, die quer zur Längs-Umwandlung und sank in der 3S-GE nach der Montage der vier-Zylinder mit einem HKS GT3037 Turbo, Ladeluftkühler, Blitz Dual SBC Boost-Controller und ein AEM EMS-Motor-Management-System. Etwa 400 PS wird nun an die Hinterräder durch einen Dreifach-Kohlenstoff Tilton Kupplung und einem G-Force, fünf-Gang Getriebe sequentielle. RS-R coilovers halten Dinge ausgesetzt, an allen vier Ecken, und versteckt sind durch die benutzerdefinierte wide-body-Kit und Enkei RPF1 Räder eingehüllt in Toyo Proxes R1R Gummi.
Der RS * R tC wird pilotiert von Ken Gushi, der jüngste Fahrer der je konkurrieren in der D1-Serie, beginnend beim Saisonauftakt auf den Straßen von Long Beach am 12. April. Hit der Sprung auf die komplette Pressemitteilung und Check-Out Formel D's Webseite, um zu sehen, wenn der Wettbewerb wird Aufheizen in Ihrer Nähe.
