Dual-Kupplung Getriebe waschen über die Automobilindustrie, wie eine Welle, und Renault könnte der nächste zu hängen zehn. Der französische Autohersteller will mit effizienteren Übertragung - speziell DCTs und CVTs - zu helfen, ihre Emissionen reduziert werden.

Obwohl Renault leihen könnte leicht die kontinuierlich variable-Übertragung aus seinem Cousin Corporate Nissan, der Spekulation ist, dass er auch seine eigenen Dual-Kupplung Getriebe. Obwohl Nissan nutzt ein in den neuen GT-R, it's Outsourcing von Borg-Warner. Wenn Renault haben ihre eigenen DCT, wäre es wahrscheinlich leichter beschäftigen-weight trockenen Kupplungen, und würde sich die wachsende Liste der Autohersteller mit DCTs, dass bald auch Fiat, Volvo, BMW und natürlich Volkswagen.